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Bonjour à tous , petite question à CaisseCarrée 73 : où peut on faire nickeler ( ou chromer ) des pièces ? Je pensais que ça ne se faisait plus .
Merci et bravo pour le travail accompli !

ptal34 a écrit : ↑lun. 16 janv. 2023 19:23 ....................... où peut on faire nickeler ( ou chromer ) des pièces ? Je pensais que ça ne se faisait plus ...............

-En effet cet artisanat disparait à grande vitesse attaqué de toutes part
-En Ardeche celui de Bourg Saint Andéol a fermé
-Dans le Rhone celui d'OULLINS en banlieue Sud a fermé, celui de Villeurbanne en Banlieue EST a été "saboté" par le vol de l'ensemble des electrodes en cuivre
-Il en reste un en banlieue Nord de Lyon et un à Saint Etienne
-Il y en a en Espagne à San Adria de Besos (Barcelonna) et au autre à Valencia

ptal34 a écrit : ↑lun. 16 janv. 2023 19:23 Bonjour à tous , petite question à CaisseCarrée 73 : où peut on faire nickeler ( ou chromer ) des pièces ? Je pensais que ça ne se faisait plus .
Merci et bravo pour le travail accompli !

Bonjour,

effectivement comme le dit Berjac, il y a un nickeleur à Saint Etienne, mais aussi à Sury le Comtal, c'est celui ci qui fait pour moi !
je ne connais pas son nom, je passe par un polisseur à coté de chez moi !

il existe aussi une société à Villeurbanne mais ils sont assez cher...

Merci pour vos réponses , je vois SFTS à Sury le Comtal ( ? ) , à St Etienne également il y en a . . .
Ce sont des entreprises industrielles , à voir si elles traitent les pièces à l'unité ( ? )
En tout cas encore merci du tuyau

DUPIRRE à Lourdes dans le 65, la cité des miracles!!!

ptal34 a écrit : ↑mer. 18 janv. 2023 02:00 Merci pour vos réponses , je vois SFTS à Sury le Comtal ( ? ) , à St Etienne également il y en a . . .
Ce sont des entreprises industrielles , à voir si elles traitent les pièces à l'unité ( ? )
En tout cas encore merci du tuyau

Bonjour Ptal34 !
ils ont aussi une ligne de traitement à l'unité !

Yes ! Je vois qu'on a le choix . Moi qui croyais que ça ne se faisait plus . . .
Dupire doit être le meilleur s'il fait des miracles ! Son site est intéressant .

Sincèrement je trouve le nickel plus beau que le chrome !!
Je t'en dirai plus au retour de toutes mes pièces !!

Il y a aussi Delpy Chromelec à Tours, très bon travail

CaisseCarree73 a écrit : ↑mer. 18 janv. 2023 17:09 Sincèrement je trouve le nickel plus beau que le chrome !! ..................................

-Bonjour
-Le NICKEL a eu son heure de gloire et a été remplacé par le CHROME vers 1930. L'aspect du NICKEL change avec le temps en devenant un peu altéré.
-Sur l'AC4 les pieces étaient nickelées

Ce qu'on appelle "chromé" est souvent juste nickelé. Mais pour chromer, il d'abord nickeler...
Les 2 n'ont pas la même apparence.
Le chrome a de légers reflets jaunatre/dorés qui font un peu "kitsh" à mon gout.
Le nickel est complètement "argent", sans reflets colorés.

Certes certes . . . mais la C4G est chromée ! Donc . . .

fantomas a écrit : ↑jeu. 19 janv. 2023 11:55 Les 2 n'ont pas la même apparence.
Le chrome a de légers reflets jaunatre/dorés qui font un peu "kitsh" à mon gout.
Le nickel est complètement "argent", sans reflets colorés.

Hello, c'est pas plutôt le contraire?

philoulook a écrit : ↑ven. 20 janv. 2023 06:08

fantomas a écrit : ↑jeu. 19 janv. 2023 11:55 Les 2 n'ont pas la même apparence.
Le chrome a de légers reflets jaunatre/dorés qui font un peu "kitsh" à mon gout.
Le nickel est complètement "argent", sans reflets colorés.

Hello, c'est pas plutôt le contraire?

Oui c'est bien le contraire

Oui, c'est le contraire, c'était pour voir si vous suiviez!

ça y est !! toutes les pièces pour le nickelage sont démontées !!
j'ai réussi à démonter les porte de phare... sans casser les verres
le jonc de capot est un peu usé au centre, on dirait un coup de meuleuse...

demain direction le polisseur et ensuite le traitement de surface, c'est lourd dans le carton !!

C6JMS a écrit : ↑sam. 14 janv. 2023 21:10 Bonsoir
Très belle auto, pour la charge de la Dynamo si c’est celle d’origine en 6 volts, il faut qu’elle soit connectée à un conjoncteur disjoncteur, mais pas un régulateur.
Pour répondre a la question des compas de pare brise ils sont nickelés, et en position fermé la tige est vers le haut et non en bas comme sur la photo,
Félicitations beau travail et Bonne route

Pour te répondre, la dynamo a été contrôlée chez le restaurateur à Avignon...le problème venait d"un charbon qui coulissait mal dans son support ce qui donnait environ une charge au régime maxi de 10A 12A.... insuffisant pour déclencher le régulateur électronique... et qui charbonnait sur le collecteur du rotor...
un petit coup de lime et hop ! remontage et test au banc... charge de 40 A ! essai avec le régulateur charge à 7,2 V !!
donc il faut remonter l'ensemble sur l'auto pour tester