www.citroen-ac4.fr

Bonsoir,
même si on ne l' aperçoit pas bien sur la photo, il y a un panneau ouvrant qui s'enroule vers le haut, pour discuter ou faire en sorte que les passagers du spider aient la visibilité face à eux.

Bonsoir, J'ai profité de mon dimanche pour faire quelques photos comme vous me l'aviez demandé. J'espère qu'elles seront explicites. J'attend vos commentaires pour savoir si vos autos ont étés fabriquées de la même façon. J'ai d'autres photos si vous le désirez concernant l'intérieur du spider. Merc...

Voilà la tôle de la banquette

BINGO Je n'ai pas pu résister et je viens d' affronter les premiers frimas de l' hiver. Le numéro que je viens de découvrir est le.....34.
Voilà un suspense dévoilé.

Il n'y a pas de tôles derrière l'assise de la banquette. Il y a un grand vide entre la banquette et la capote, peut- être bouchée à l' origine par une plaque en contreplaqué habillée....

Des photos avec des commentaires pour être plus clair

Bonsoir à tous, Je viens de prendre les mesures que vous m'avez demandé: Sur le couvercle du spider la mesure A = 28 cm B = 87 cm C = 62 cm De plus, entre le capot du spider et la capote, il y a 29 cm. Pour les fixations de l' assise du spider; il y a deux glissières en U et des trous sur les cotés ...

En effet, entre la banquette avant et le spider,il y a un espace vide qui pourrait permettre aux passagers du spider d'étaler leurs jambes.

peut-être avec un marche-pied positionné à l'arrière, derrière l'aile droite..., ou est-ce que la carte grise aurait été modifiée par les anciens propriétaires...., Honnêtement je n'ai aucune idée.

sur la carte grise il est indiqué 4 places.
Pensez-vous vraiment qu'il n'y avait que 2 places....

Et la suite...

Bonsoir à tous, voici quelques photos en détail du roadster que je possède. Toutes les suggestions et analyses sont bienvenues. On peut voir qu' il n'y a pas de sièges dans le spider, je pense qu'il a été enlevé. Pour l' authenticité, je pense qu'il n'y a pas de doute Je prend les mesures du spider ...

Bonsoir à toutes et à tous. Je vous adresse tous mes voeux pour cette nouvelle année 2012. Je suis les messages du forum de temps à autres, mais je participe pas aux discutions par manque de temps. Mais je viens de voir la photo que j'avais postée du temps "de l' ancien forum" du roadster ...

bonsoir,
C'est plus un problème, puisque la frappe à froid n'est plus obligatoire pour les véhicules de plus de trente ans.

Si cela peut rendre service, les ruraux pourront racheter les véhicules anciens des urbains pour une poignée de figues

OUPS!!!!
Pardon, mon message n'est pas au bon endroit....Si une âme charitable peut le transférer, merci d' avance

Et pour en rajouter une couche, Messieurs les collectionneurs , _Si vous possédez une ancienne en CG "normale", _Si vous habitez en centre ville ou en périphérie d'une grande agglomération du genre Bordeaux, Paris,Grenoble, Clermont, etc...... et que vous n' avez pas de résidence secondair...

Bonsoir à toutes et à tous, Pour faire suite au sujet du contrôle technique avec les numéros de série frappés à froid sur le chassis, et pour avoir rendu visite au contrôleur technique qui valide le contrôle tous les deux ans de mes autos,voici les informations que je peux vous rapporter: - La frapp...

Il va falloir sortir nos voitures sans CT et se rendre devant les préfectures pour manifester notre mécontentement et pourquoi pas monter à PARIS comme on dit chez nous et faire une manif escargot sur les périphériques

Bonjour, Je suis bien d'accord avec papy voiture car si on cède à la tentation de faire frapper les numéros sur le châssis, on pourrait nous accuser de collectionneur trafiquant de vieux bouts de ferraille, et de nous imposer la CG collection pour nous punir, voire nous traduire au tribunal pour fau...

[quote="laurentroadster"]Bonjour à tous, un cas épineux : la Citroën Méhari possède une plaque rivée soit sur le châssis, soit dans la caisse du coté droit, mais possède un numéro frappé soit sur le longeron, soit sur le dessus du châssis en fonction des années. Et c'est dans le dernier ca...

[quote="Phil90"]Jamais vu de numéros gravés sous la cellule ! Hormis quelques camionnettes et 4/4, peu de numéros sont invisibles ![/quote]
Salut phil90.
Je voudrais justement savoir comment font ceux qui ont ces camionnettes et 4/4 pour passer sans encombre le fameux contrôle.

Bonjour,
il n'y a pas besoin d'attestation de le FFVE. C'est confirmé sur ce forum et repris par LVA.
On veut simplement nous obliger à avoir des CG collections.
En attendant, on nous prive de rouler avec nos autos en CG normales

[quote="mato84"]J'ai demandé à mon contrôleur il y a une semaine, il m'a avoué que si je lui amenais une ancienne dépourvue de ces numéros de châssis, il l'indiquerait simplement sur le CT, comme si j'avais une CG collection. Mais en aucun cas comme une contre-visite. Voilà quelqu'un qui r...

Bonsoir à tous, Je viens de voir mon contrôleur technique habituel pour en savoir un peu plus sur l'actualité des véhicules en cartes grises "normales", (je dois en passer trois d'ici cet été). Il m'a informé sur le fait que tout véhicule en carte grise normale doit avoir les numéros frapp...

Bonjour et bienvenue Benji25, superbe plateau et surtout superbe jus d' origine :super: .En effet, il est de plus en plus rare de trouver des véhicules dans leur état d'origine et je pense qu' il faut le souligner à chaque fois que c'est le cas. Cependant, si je peut me permettre, ton utilitaire ser...

bien vu papy voiture, je voulais dire "LES MAINS" dans le cambouis.

Bonsoir BOUZOU, Alors là c' est la séquence émotion, mais je pense qu'il n' est jamais trop tard pour bien faire, et maintenant que l' adolescence est passée pour toi, pourquoi ne pas replonger mes mains dans le cambouis. On peut toujours trouver une base saine de restauration et se relancer dans l'...

Voici ma contribution :
La première photo date du 29 avril 1934. La croisière blanche avec André Citroën et M Bedeaux.
La deuxième photo représente une C 6 utilisée par les Postes autrichiennes du Tyrol et du Vorarlberg en1948

Mes sources proviennent du livre de Pierre Dumont édité en 1973 "Citroën quai de javel, quai André Citroën" tome 1