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Salut Chaudet, Merci pour la photo et la recherche! Elle est en effet très similaire aux miennes, et j'en ai vu 2 ou 3 autres identiques à la tienne sur internet, mais je ne savais pas si c'était des Dunlop... Mais la différence, c'est qu'elle fait 40 de diamètre... (Et le bord est complètement roul...

Salut C6JMS, Merci beaucoup pour la copie de ton catalogue! Bon, les miennes ne semblent pas être des Robergel, elles ont beaucoup moins de trous d'aeration...(Et puis il y a marqué Dunlop dessus!) En revanche, ce qui est interessant (bien que ce ne soit pas très clair) c'est que les 402/Renault à 5...

Bonjour C6JMS, Merci pour ton avis. Effectivement c'est vraiment très ressemblant! Alors j'ai cherché sur google; j'ai trouvé que l'entraxe des 402 était le même que les tractions... J'ai regardé des photos, ça ne semble pas vraiment être la jante la plus courante sur des 402, mais j'en ai trouvé 3 ...

Salut Chaudet, Oui, j'ai moi aussi déjà monté du 16' sur des jante 400 sans problème, mais comme cela donne toujours lieu à des discussions déchainées et sans fin sur les forums, je ne pensais pas qu'il y avait marqué quelque part de manière officielle qu'on pouvait le faire! Si j'avais su! Merci po...

Je ne pensais pas que Michelin recommandait officiellement de mettre des pneus en 16' sur des jantes en 400...

Mais mes jantes sont bien du 16'...

Ca a l'air d'être le même entraxe pour toutes les primaquatres, et ça ne correspond pas à mes jantes:

Popeyecd : Non non, la dimension est bel et bien 4.00x16. 4.00 c'est la largeur en pouces (soit 10cm) entre les rebords de la jante, et 16 c'est le diametre en pouces. En fait, il était monté la dessus des pneus en 400, qui ne "fonctionnaient" (évidement) absolument pas. Le flanc du pneu ...

Bonjour à tous, J'ai récemment acheté une très vieille remorque de paysan pour récuperer l'essieu. Après démontage, il s'est avéré que l'essieu avait été fabriqué à partir de moyeux arrières de Traction (Ca, c'est sûr) Du coup, j'en ai deduit que les jantes venaient aussi d'une Traction, vu qu'elles...

Les amis, je crois comprendre que vous lui expliquez comment régler son point d'allumage, mais lui, c'est son arbre à cames qu'il veut régler! Sur mon pignon d'arbre à cames, j'ai aussi 2 reperes, qui sont censés être sur 2 dents consécutives. (En fait c'est tellement mal fait, (c'est un peu décalé,...

Oui, c'est ce que je voulais dire, n'oublie pas de te faire plaisir! Faire des tours dès que possible est le meilleur moyen d'y arriver. Faire une restauration de A à Z, bon, c'est évidement passionnant, mais on ne rigole pas tous les jours. Tout le monde se décourage un jour ou l'autre, même ceux q...

Pour aller un peu à contre courant, si tu commences en mécanique, je te déconseille pour ma part de démonter entièrement ta voiture. Bien que oui, tu peux sans problème acquérir les connaissances nécessaires au fil du temps, ce genre de restauration de A à Z est un travail de très longue haleine, né...

Ah oui, avec la bobine en double, j'ai déjà vu ça aussi en accessoire des années 50.
Effectivement, pour 25 euros, ç'aurait été dommage de ne pas le prendre!

J'ai l'impression que cet accessoire doit couter un bras, et que c'est juste 2 condensateurs avec un commutateur pour passer de l'un à l'autre, non? Les anciens condensateurs à film vieillissent très mal, même s'ils sont neufs d'époque. En électronique à lampes, on ne les vérifie même pas, on les ch...

Ma foi, oui, c'est surprenant que ça ait bien marché si longtemps, et que ça ait rendu l'âme pour une petite pointe à 80... Mais ça doit bien être ça...
Tu es sûr que ce n'était pas 180 km/h plutot?!

Oui, tu dois enlever le graisseur et percer à travers le conduit, c'est direct. Sur ma pompe, j'ai réussi à mettre 2 petits joints spy à la suite à la place du presse étoupe. Je ne sais pas si ça marchera! J'aime pas le presse étoupe! Ce truc consomme au moins 5 chevaux tellement ça frotte, il faut ...

Allons bon... je ne suis plus... Parle-t-on de C4 IV MFP ou de C4 VIII MFP??
Celles dont tu dis qu'il n'en a été fabriqués que 1000 exemplaires, c'est la IV ou la VIII?

Ah bon? Quelles bêtises? Que je puisse m'y préparer...

Oh! Les garnitures de portes ne sont plus de ce monde...!
Oui, j'ai regardé plus en détail, et tout correspond, pas de problème.

Et bien parfait! Un mystère de résolu!

Merci beaucoup Berjac pour ton analyse! Qui est tout à fait plausible. Mon numero est bien dans la fourchette que tu donnes. Quand tu dis "il n ' y a jamais eu de C4 IX MFP en berline", ça veut dire que les C4 IX berline n'était jamais MFP? Parce que les C4 IX en berline ça existait bien, ...

Et bé a vrai dire, non, je n'en suis pas sûr... L'arrière de la cabine est définitivement artisanal, mais peut etre a t-il été refait à la place de celui d'origine qui aurait été en mauvais état... Il me semble que sur les berlines, les portes arrières sont toujours suicides, donc sur le montant cen...

-Merci jeanmichel09! -Berjac, mon numero de série est superieur à 920 000 de quelques centaines. Je suis curieux de connaitre tes précisions. Il y a encore des choses que je ne m'explique pas sur cette voiture. Entre autre, le moucheté semble finalement d'origine. Je l'ai retrouvé, au démontage, sou...

Je trouve lamentable qu'ils aient mentionné "en très bon état". Ca ne veut rien dire, c'est complètement subjectif. Ce sera à la tête du client, plein de voiture se retrouveront sans papiers, parce qu'on-ne-sait-pas-qui à la FFVE trouve que la voiture n'est pas en "très bon état"...

C'est une carrosserie en polyester de Ford 1932 roadster.(A l'origine: 2 portes, décapotable, pare brise rabatable) Le chassis vient peut être d'une C6, mais il est tout à fait possible que seule la carte grise soit de C6... Esthétiquement, et personnellement, je trouve ça à ch...! C'est un hot rod ...

En fait, on n'écrit pas "hy-boy", mais "hi-boy", ni "hot road" mais "hot rod". Leadsled veut dire "luge de plomb" (le plomb auquel on fait référence ici est le plomb utilisé pour la finition de la carrosserie, dans les années 50 alors que le mastic n...

Oui, c'est une dimension plutot des années 50, et plutot pour les utilitaires.
J'en ai souvent vu sur les premières 203 utilitaires, qui étaient en 400.

Salut mfc, Oui, finalement, cette voiture a peut être bien appartenue à un maçon, qui faisait la mécanique et la carrosserie lui même! Salut pyc29, je sais bien, ça demande un effort surhumain de ne pas tous refaire parfaitement! :hehe: Pour ma part, l'effort à fournir est un peu moins considérable,...

Pyc29: Arghhh! Il ne faut pas jeter des pièces de 1930! Il y a toujours un mec quelque part avec des gouts bizarres qui trouvera qu'elles sont en assez bon état pour lui! :hehe: Tant pis... A l'heure qu'il est, elles doivent déjà être en Chine, et on déjà du être refondues pour faire un VTT de super...

Bonjour, Ah, je n'avais pas vu qu'il y avait un hébergeur sur le forum... J'ai remis la photo. Oui, j'ai vu que les marche-pieds ne sont pas très compliqués à fabriquer "à la main". Comme je la garde dans son jus, ça ne me gênerait pas de trouver des marche-pieds d'origine, même un peu cab...

Bonjour, je remet en état une C4 IX avec moteur flottant. C'est une berline qui a été coupée en pick-up. (Edit: non, c'est finalement un plateau d'origine!) C'est une méga-épave... Tout est usé comme si elle avait fait 5 fois le tour du monde, tout a été réparé par un maçon-boucher-charcutier avec d...