www.citroen-ac4.fr

-Bonjour
- Bravo Alain , C'est une belle limousine, appelée aussi conduite interieure sur chassis court (les strapontins n'existent que sur les chassis longs ) tres belle restauration, p beaux phares MARCHAL , malle COQUILLE de type G

-Bonjour Louis
-J'ai déja évoqué que les reservoirs arrière des C6 recevaient une protection genre tissu bitumé
-Le reservoir comporte d'origine, à cette fin, deux pattes à rabattre pour la tenue de ce revêtement

-Et en voie large, donc n° de série en 400 XXX !

-Bonjour
-Sur la dernière photo 205, l 'aile à gauche est pour une voie large de 1,42m et ne convient pas pour une voie de 1,34m

[quote=roadstera91 post_id=108162 time=1610214010 user_id=375.................................................... I faut savoir que chaque pays vendant des Citroen a ses plaques propres . A ce jour , j'ai identifé des plaques : -Spécifique a l'Angletterre -Spécifique a l'Italie -Spécifique a l'Espag...

-Bonjour Louis
-Je remarque sur ton bloc moteur ces goujons typiques pour la fixation du faux cache culbuteurs pour moteur de C6
-Cette pièce en BAKÉLITE est-elle une copie ou une d'origine
-Merci de mettre des photos de cette pièce

-Bonjour -J'ai admiré le reportage de la restauration en cours : un grand bravo ! -Voici une petite analyse : -Cette voiture est une ancienne "conduite intérieure" appelée aussi "limousine" caisse courte sur châssis court 3 fenêtres latérales , laquelle a été coupée apres la guer...

Hokkeruphede a écrit : ↑sam. 9 janv. 2021 18:57 Nummero serie.400712

-J'ai raison !

-Bonjour -Cette voiture est en très bon état avec ses phares MARCHAL d'origine -De plus elle semble être en voie large , soit 1,42 m ce qui est un grand " + ". Donc son n° de série serait en 400 000 -Normalement les pneus sont des 14X45 montées sur des jantes H O P . Cette appellation HOP ...

-En fait quel est le prix pour une telle remise en état ?
-Réparent--ils uniquement les boitiers GEMMER ou d'autres marques ?

-Autrefois les "plombs" étaient toujours MONOFIL

-Ce genre de truc s'appelle un "comparareur"

-Bonjour
-Il n'y a jamais eu de montage d'un coupe circuit sur ces véhicules à l 'origine, vattan a raison
-Les implantations que l'on découvre le sont suite à une décision de leur propriétaire d'alors !

-Bonjour
-Avec ce numero la , il s'agit d'une AC4
--4 goujons aux roues
--jantes galbées "E 36 "
--tableau de bord ovale type B14
--charnières de portes avec gros tenon médian
--etc......

-Bonjour
-Oui, d'origine il n'y avait pas de boite à fusibles mais certaines connections comportaient un fusible en forme de rondelle

....................................................... Pensez-vous que la FFVE pourrait corriger l'appellation AC4 en C4G sur ma carte grise collection ? il y a aussi la mention Fourgon sur la carte grise......... -Absolument pas,ils ne changerons aucunement le type , Bob740 ! -Car utiliser un n° ...

ChefdeGare a écrit : ↑lun. 21 déc. 2020 09:04..........................
Et pour le klaxon, sur C4G c'est celui de droite, en tout cas sur la mienne c'était comme ça

-Eh non , Anthony, le bon avertisseur monté par CITROËN, est celui de gauche

..............finalement, je vais acheter un voiture neuve , comme ça j'aurais tout d'origine ;) .......................................................... -Bob, inutile d'acheter une voiture neuve! ....car elle n'est plus au catalogue ! -Les rectifications que j'ai suggérées sont mineures, peu cou...

Bob740 a écrit : ↑dim. 20 déc. 2020 19:51 Bon, sinon, une question, ça va sur quel modèle de Citroen ce tableau de bord ?

20201219_151529.jpg

-SUR les seules versions commerciales C4A et AC4

-Je complète -En lisant cette plaque , ce vendeur (disparu aujourd'hui ) a été une des plus actives concession CITROËN de FRANCE; -Je l'ai bien connu car le propriétaire qui s'appelait Mr JAMMES était d'une famille alliée de la nôtre. -L'un des fils est décédé il y a 10 ans environ et il possédait u...

-Bonjour
-Ces plaques de Sociétés venderesses étaient souvent implantées soit à la partie inférieure de l'auvent soit sur le châssis coté conducteur

-Bonjour
-L'embout cylindrique s’ insert dans l'orifice coté droit de la boite et l'immobilisation s'effectue avec un boulon .

-Bonjour -Un petit détail -Les 4 vis de fixation du tableau de bord sur la planche de bord sont à tête bombée et fendue :study: -Les vis " poillier " pas très jolies n'existaient pas à cette époque :study: et c'est une chose facile à changer -Ne pas oublier les rondelles type "cuvett...

..............finalement, je vais acheter un voiture neuve , comme ça j'aurais tout d'origine ;) .......................................................... -Bob, inutile d'acheter une voiture neuve! ....car elle n'est plus au catalogue ! -Les rectifications que j'ai suggérées sont mineures, peu cou...

-Bonjour
-Un petit détail
-Les 4 vis de fixation du tableau de bord sur la planche de bord sont à tête bombée et fendue
-Les vis " poillier " pas très jolies n'existaient pas à cette époque et c'est une chose facile à changer

-Sur une photo du dessous, les amortisseurs arrières semblent manquer

-Les phares seront à changer car ils sont d'une époque très postérieure à celle de la voiture
-Sue les C4 les phares sont à verre plat

vattan a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020 07:56 .............................................................Ne pas oublier les caoutchoucs sur les attache-capot.

-En effet , tu trouveras dans les magasins de bricolage des petites butées avec trou central pour petits meubles, lesquelles vont à merveille pour les attaches capots

-Bonsoir -L'attache capot n'est pas du tout du modèle utilitaire mais "TOURISME" -Avant de monter tes instruments, n'oublie pas de placer les transparents qui protègent tes matériels de la poussière . Utilise pour ce faire des emballages et decoupe des bandes , c'est tres facile et gratuit !

-Bonsoir
-Ton ancien support d'instruments n'est pas pour C4 mais pour ROSALIE !
-Regarde les fixations , lesquelles ne sont pas les mêmes