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-Message pour Dumbbell
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-Bonjour Michel -berlac n'est pas berjac ! ! ! ! ! bien que nous ayons le même prenom ! -Merci pour ton message -Ta restauration est super tout comme celle de "berlac" que j'admire aussi au vu du travail déja accompli -La restauration de TORPEDO ROUSSET "bois + metal'' est beaucoup pl...

-Bonsoir -Je connais la réponse car je connais cette voiture depuis plus de 30 ans avant sa merveilleuse resturation ! ! mais je laisse le propriétaire le soin de te donner la reponse -Important : aucun indice ne peut reveler le modele exact -Au vu de la photo, la barre de phares n'est pas de C4G ou...

-Bonsoir
-Merveilleuse restauration depuis son sommeil dans l'Aveyron pres de SAINT AFFRIQUE, garage où je passais devant maintes et maintes fois !
-Bravo Michel !

-Bonjour
-Comme deja dit, et ecrit , je suis plus qu'admiratif

-Bonsoir Vattan -Je suis tout à fait d'accord avec tes propos qui complètent les miens -La voiture était un "grand " luxe et les propriétaires tenaient toujours à être photographiés avec ou sans leur famille devant leur auto -Dans les grandes villes il était interdit : --de laisser au même...

-Bonsoir Claude
Oui sur les "G" les vis à tête fraisée que tu montres sont d'origine et differentes donc de celles montées sur "A" et "F"

................................................ Sans rire, nos voitures devaient rouler tous les jours et certaines n'avaient probablement pas de garage et cela même en hiver............ -Bonjour En ces années là,il faut savoir qu'il n'y avait que tres peu de voitures qui roulaient ! :study: :stud...

-Bonjour
Je possede les pièces recherchées en tres bon état
--2 portes avant Droit et Gauche largeur 76 cm
--2 ailes arrières Droit et Gauche
--1 aile avant droite

Si intéréssé priere de m'envoyer un "message personnel''

CaisseCarree73 a écrit : ↑mer. 18 janv. 2023 17:09 Sincèrement je trouve le nickel plus beau que le chrome !! ..................................

-Bonjour
-Le NICKEL a eu son heure de gloire et a été remplacé par le CHROME vers 1930. L'aspect du NICKEL change avec le temps en devenant un peu altéré.
-Sur l'AC4 les pieces étaient nickelées

....................... où peut on faire nickeler ( ou chromer ) des pièces ? Je pensais que ça ne se faisait plus ............... -En effet cet artisanat disparait à grande vitesse attaqué de toutes part -En Ardeche celui de Bourg Saint Andéol a fermé -Dans le Rhone celui d'OULLINS en banlieue Sud...

-Bonjour de FRANCE
-Pour moi les dimensions des ailes sont 164 cm de long avec un metre souple et 34 cm au raccord avec le marchepied !
-Merci de me le confirmer
-Les portes sont-elles en 63 cm ou en 76 cm ?
- Je pense qu'elles sont en 76 cm à Confirmer pour cette recherche

-Bonjour
-Où se situait le lieu de production et les date de fonctionement de cet établissement ?

Pour les puristes , la plaque du propriétaire initial avec la médaille de St Christophe https://goopics.net/i/r7j8c5 -Bonsoir -Ces plaques indiquant le nom et l'adresse du propriétaire sont restées longtemps obligatoires :study: :study: -Elles comportaient presque toujours un SAINT CHRISTOPHE le pr...

-Bonsoir
-Ne serait-ce pas COTTIN DESGOUTTES, voitures qui étaient équipées de moteur avec tres grande course des pistons d'où le capot particulièrement haut

-Bonjour
Il te faudra un certificat de vente néanmoins

-Bonjour
-Ce vehicule possède -t -il sa CG ?

.................................................................. Pour guider l'eau et éviter qu'elle ne rentre dans le compartiment moteur? mais la tresse à capot doit aussi le faire -Bonjour Morgan -Non la tresse de capot n'apporte absolument aucune étancheïté. :study: -Si il y a aucun profil d'...

A la retraite depuis peu, je viens de faire l’acquisition d'une AC4 N° : 73168 (1929 je pense), Conduite intérieure 6 glaces. Suivant les renseignements que je possède, elle est sortie de grange en 2019/20, puis à été re stocké au sec. Je pense qu'elle a subit une restauration dans les années 80. J...

-Oui, Morgan , tu as gagné pour ta réponse -En effet la tresse de capot sert à "gérer" le contac du capot avec l 'auvent et la calandre :study: :study: -Le jonc d'aile évite que l'eau ne pénètre dans le compartiment moteur :study: :study: -Absolument toutes les C4 et C6 étaient équipés d'u...

-Je reexplique -Sur les C4 et C6 il y a un long enjoliveur en laiton entre capot et auvent -Capot fermé , on voit donc la zone arrondie de ce profilé -Au remontage il faut empiler :study: :study: :study: --un profil d'aile avec la partie arrondie dépassant coté moteur --le profilé en laiton --la tre...

....................................................... Berjac, pour l' auvent, la partie ronde du jonc vient dans la gorge du profilé ou elle en dépasse ? -La partie ronde du jonc dépasse sur l'avant évidemment : Pourquoi (QUIZ n° 12/2022 ) -Reflechissez et vous trouverez et j'attends vos poroposi...

-Bonjour Anthony -plancher arrière : oui ces sont des deformations dues à l'usage En effet la construction de ces planchers est trop légère pour bien supporter les poids des passagers! Il te faut les redresser -jonc avec le tore en bois : oui c'est d'origine ainsi . Le plastique n'existait pas encor...

-Que ce NOEL vous apporte le maximum de joie !

-Bonjour -Cette voiture me parait tres saine ce qui est plutôt rare car elles sont agées de plus de 90 années. -Le simple fait de l'état exceptionnel des ailes avant et arrière , des phares MAGONDEAUX en super état, de la présence (rare) des marchepieds le confirme -La peinture a-t-elle été refaite ...

-Bonsoir -Oui j-avais bien vu que le N° en 26 XXX n'était pa OK C'est mieux avec 326 XXX qui est celui des dernières AC4F en voie de 1,34 m A noter que les plaques de C4F mentionnant AC 4 seulement comportent AC4 F à partir des n° vers 305 XXX A mon avis il te faudrait laisser la carrosserie telle q...

-N'oublie pas d'interposer lors du montage final un "jonc "d'aile de diamètre de torre de 6 ou 7 mm (jamais 8 mm car trop gros )

-Bonjour -Super travail ! :super: -Pour les sièges , ils sont tout à fait différents de ceux des torpedos CITROEN . :study: :study: -Dans ma "longue " vie , je n'ai rencontré que 8 ou 9 de ces voitures , lesquelles étaient réalisées de façon assez artisanale dans l 'atelier de la Stév ROUS...

-Bonjour
-A mon avis il vaut mieux les conserver
En effet , à cetteépoque beaucoup d'armatures acier existaient sur ces armatures
Bernard