www.citroen-ac4.fr

-Mais si, Louis, ce modèle d'essuie glace a été installé par CITROEN.

-Bonsoir -Il faut impérativement intégrer le fait qu'il n'y avait pratiquement aucune option à l 'époque -Seules étaient proposées les malles COQUILLES par exemple mais aucun aménagement mécanique. -Ces dispositions perdurèrent jusque dans les années "60" environ à l'époque de la 2CV : Sui...

..................................................................... sans toucher l'intérieur car la sellerie et neuve, par contre J'ai sur le toit 4 VIS ??? merci -normalement en en toute logique, il n'y a aucune vis par dessus , sinon l'échanteïté n'est pas assurée -Je confirme le message de POP...

-J3 : CI
-D2 : C6
-D3 : FAUX CABRIOLET

-EH Louis , ta voiture n'a pas le symbole de carrosserie RO4 mais R4 (le "O " signifie "ouvert" soit décapotable )

-Je confirme : Cela se place dans les rubriques Z , lesquels sont prévus essentiellement pour cela

-Bonjour
-A mon avis ce type d'info s'inscrit dans les rubriques Z en bas de la CG:
-J'ai plusieurs CG ainsi renseignées

-Bonsoir
-Le système de freinage assisté est tout à fait satisfaisent mêm dans la circulation actuelle
-La verification du servo-frein se fait moteur tournant .
-Si tu appuie sur la pedale de freinage , le moteur accélère un peu : C'est tres perceptible

........................................ Des bruits disent que ( en carte grise collection quel que soit l'état du véhicule après un accident, il sera réparé ) . D'autre langues disent qu'il faut mieux garder la carte grise normal ? que faire ? -C'est quand même tout à fait exact :study: :study: :s...

DocAuto a écrit : ↑mar. 28 sept. 2021 12:48 Et pour le rivet c'est système d , ou alors on peut se le procurer ?

-Le rivet d'origine qui est tres specifique est pratiquement introuvable

->Bonjour
-Oui la plaque moteur est conforme
-Oui la plaque RENEL est conforme pour le n° de série à appliquer sur le flanc droit de l'auvent

-En fait ces plaques apportent deux avantages
--nette amélioration de la ventilation du compartiment moteur
--excellente protection des projections de boues et autres, notamment des pierres et graviers

DocAuto a écrit : ↑dim. 26 sept. 2021 21:47 ...............................................................
Bonjour. Quel format de plaque aurais je dû avoir ?

-Plaque ronde de diamètre 70mm emboutie par l'arrière y compris le type AC4 , seul le n° de série étant frappé

-Bonjour
-serait-il possible d'avoir des photos du moteur afin de permettre l'identification precise du véhicule ?

-Attention, la plaque de n° de série n'est pas bonne
-C'est une plaque non conforme et mal refrappée !

-Bonjour
-Ah c'est bien la 1ère fois que je découvre que la mention "véhicule de collection"" peut être supprimée, contrairement à ce qui est dit, redit et écrit souvent

David a écrit : ↑sam. 18 sept. 2021 12:52 Merci Bernard,
oui, je le visserai, c'est pas bien grave,..................................

-je te suggère de placer des boulons à têtes sphériques qui imitent les rivets
-Ainsi ce sera mieux que des boulons à grosses têtes hexagonales

-Bonjour David
-je suis bluffé par tes nombreux talents , dont celui de tôlier meilleur que certains "pseudos'' professionnels
-Rien ne t'arrête : BRAVO
-La seule différence entre les auvents d'AC4 et de C4F est que sur l'AC4 le bouclier est boulonné et sur C4F c'est riveté

-Bonjour Anthony
Ton chassis est manifestement un C4F
Donc avec un n° en 26 xxx tu dois lire AC4 sur la CG et non C4 F ou AC4F , lesquels ont des n° en 300xxx en voie de 1,34m ou en 400 xxx pour les voies larges de 1,42 m
-Le tableau de bord est manifestement une fabrication artisanale

-Ah je viens de voir dans le profil que le n° est 55 xxx
-Donc c'est parfait ainsi
-Donc aussi tableau de bord ovale type B14 sur fond blanc

-Bonjour -Ce numéro de série me parait incorrect pour une AC4 car c'est vraiment une AC4 -Le numéro connu le plus elevé est 136 000 -155 xxx n'a pas existé dans ces voitures -Quel est le "type" du véhicule mentionné sur les papiers ? ( Carte grise si cette voiture vient de FRANCE ou docume...

-L'identification exacte n'est pas aisée
-Il nous faudrait le n° de serie : C4 IX , C4 VIII ? ? ?
-Moteur flottant , assurément

-Un grand M E R C I pour vos messages
-Je n'ai plus la force de répondre à chacun
-Bernard / berjac

-Bonsoir David
-Indique moi les dimensions que tu as , notamment à la zone de jonction des éléments haut et bas ainsi que les cotes exterieures et je pourrai dire ce qu'il en est
-La courbure inférieure dépend du type de carrosserie : Il y a 2 courbure inférieures

-Un très grand M E R C I Richard

-C'est bien là , Claude , le gros "HIC" en cas d'accident pour ces engins roulants avec une CG de simple C4......car ce n'est plus du tout une C4 !
-Je suis certain que les assureurs se défileront si il y a "gros à payer "

-Mais Anthony, il me semblait avoir vu ces montants !sur les photos que tu avais publiées
-Je me souviens bien , aussi, que quand cette voiture était en vente en annonce en Ardèche , le pare brise était bien présent

-Anthony, je suis admiratif sur tes talents et tu noteras que je ne critique jamais

-AIE , AIE , AIE mais tu es doué à ce que j'ai vu !

-Bonjour Richard
-Merci encore une fois de tes belles photos avec de belles CITROËN
-Bientôt nous pourrons voir ton faux cabriolet C6F 2 places !

-Bonsoir
-Il y a une belle et rare torpedo TOURISME C4F bordeaux sur le Bon Coin ,un peu loin de chez toi mais voiture interessante