www.citroen-ac4.fr

Bonjour ,
Je me présente : Bruno Gicquel , de Lévignac en haute Garonne.
Je suis retraité depuis peu ,et après une restauration laborieuse d'une Panhard 24BT ,j'ai eu l'occasion d'acquérir une Citroën AC4F de 1931, en état moyen et sans carte grise .
Le but pour moi étant de reprendre la restauration de A à Z , il me fallait un maximum d'informations .
J'ai découvert votre site , et là je dois dire qu'au niveau informations j'ai été gâté ... mais malgré tout , je n'ai pas la prétention de mener seul cette restauration car je vais surement avoir des surprises et vos compétences seront les bienvenues.
Des surprises , dès la lectures de forum "comment les reconnaitre" cela commence :
-plaque constructeur - AC4F n°314079 (année 1931) caisse 6 glaces , version commerciale , mais avec sièges avant (séparés) et banquette tissu !
- chassis court 2,78m , voie étroite 1,34m (donc commerciale non d origine ?) freins avec servo mais gaines flexibles ...
- plaque moteur A07721 Type M4 (C4G).
Donc tout cela fait que , comme beaucoup de voitures de cette génération , il y a eu beaucoup de modifications .
J'aimerai , dans la mesure du possible faire une restauration se rapprochant le plus d'une C4F 1931d'origine , sans anachronismes choquants.

Je vous joins les photos dès que j'arrive à maitriser le tutoriel (ce n'est pas gagné , car je suis nul en informatique).[

Bienvenue à toi Bruno !
Sauf erreur, tu as au moins 2 membres du club très près de chez toi

Bon courage pour ta restauration

Bonjour à tous
Tout à fait "Thierry", je suis voisin très proche de Bruno (TOURNEFEUILLE) et je l'invite à me contacter en MP s'il le souhaite.
Louis

Bonjour Bruno, à mon tour de te souhaiter la bienvenue parmis nous.
Je suis le deuxième dont parle eaheru, et suis à Léguevin, peut être nous sommes nous déjà rencontrés à la bourse de Levignac.
Je t'invite aussi à me contacter en Mp pour éventuellement se rencontrer.
Seb

Bienvenu à toi,
je suis juste un peu plus loin en Ariège,
tu as du boulot en perspective
Olivier

bonjour,
Merci pour votre symphatique accueil .
Depuis 1 mois, le forum est mon livre de chevet, alors bien-sûr j'avais remarqué que j'avais des voisins, je me suis d'ailleurs simplifié le pseudo en les copiant.
Suite à votre réponse je vais les contacter en MP rapidement.
J'espère que le format de mes photos vous convient, car j'ai réussi à les réduire de façon empirique ...N'hésitez pas à me prévenir si mon style d'écriture sur le forum pose des soucis : je suis en apprentissage.

Bonjour

Cette C4F est:
-En voie de 1,34 m
-Une LIMOUSINE d'ORIGINE car les portes sont de largeur 63 cm
-De ce qui précède, il ne s'agit en AUCUN CAS d'une COMMERCIALE d'ORIGINE, type de voiture qui à toujours des portes LARGES de 76 cm . C'est donc une voiture qui a été ouverte. En conséquence il faut la refermer

C4 C6 & C°

Bonsoir Bruno

Bienvenue parmi nous !bon courage et bonne restauration

[quote="Berjac"]Bonjour

Cette C4F est:
-En voie de 1,34 m
-Une LIMOUSINE d'ORIGINE car les portes sont de largeur 63 cm
-De ce qui précède, il ne s'agit en AUCUN CAS d'une COMMERCIALE d'ORIGINE, type de voiture qui à toujours des portes LARGES de 76 cm . C'est donc une voiture qui a été ouverte. En conséquence il faut la refermer

C4 C6 & C°[/quote]

BERJAC , ce n'est pas une F !!!
La caisse peut être .
Mais ni le chassis , ni le moteur , ni les trains roulants et ni les suspenssions ne sont du F puisque ce sont tous du G .....
Donc il y a de forte chance pour la caisse présente sur la voiture ne soit pas la caisse d'origine .

sans vouloir paul & mickey, le chassis est pourtant bien un chassis de c4f, non ? (il y a pas la tole a l'arriere sur le chassis ni les jumelles aux lames de ressort)

[quote="piggloo"]sans vouloir paul & mickey, le chassis est pourtant bien un chassis de c4f, non ? (il y a pas la tole a l'arriere sur le chassis ni les jumelles aux lames de ressort)[/quote]

Tu as peut être raison pour le chassis .

Bonsoir ,
merci de vous intéresser à mon "assemblage AC4".
Est-ce que cette vue du chassis nu , à l'envers , vous permettra de mieux déterminer le modèle ?

Bonjour,

C'est bien un chassis de F avec le support de servo frein qui n'existe pas sur les G.

Bonjour ,
Merci pour vos réponses , je vais donc partir sur une base de F et chercher les trains roulants et le moteur correspondant.

Beau projet et bravo pour votre achat !

Votre voiture est bien une limousine C4F posée sur châssis court et en voie normale. Au cours de sa vie, le moteur a été changé pour un moteur de G. Ce serait pas mal de procèder à un échange pour son moteur d'origine d'autant que l'un des membres du forum est dans le cas inverse : sa voiture est une G avec un moteur de F.

Votre châssis est par contre assurément un F.

Je ne me rappelle plus qui par contre.

Bonjour,
Dans la recherche des pièces prévoir aussi, des roues en 45 ,car les vôtres sont en 40 .
Pour infos, je dois pouvoir vous dépanner pour le train AV et pont AR de F en voie normale.
Si vous le souhaitez , contactez moi en MP ,je suis dans le dép:33

Bonjour

Je confirme à nouveau mon analyse du 21 novembre concernant cette C4F . En effet c'est une F !
Cette configuration un peu hétéroclite ne m'étonne absolument pas
En effet, pour ceux qui n'ont (heureusement ) pas connu ces periodes de restrictions sévères , il fallait coûte que coûte rouler !
Donc il n'est pas étonnant de constater un changement de moteur, un changement de pont, etc....... sans parler des échanges de roues qui sont visibles chaque fois qu'apparaissent , sur le forum, les photos des " SORTIES DE GRANGES "

La première voiture qu'il m'a été proposée ,et que je n'ai pas achetée, était un chassis de BUGATTI avec une carrosserie de RENAULT JUVAQUATRE berline 2 portes !!! et elle roulait !!!!!!

C4 C6 & C°

Bonjour
Bienvenue sur ce forum

Bonsoir,
Bienvenu sur le forum et bon courage pour la restauration.