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Bonjour et bienvenue
Où ça dans le 46 ? Je suis de Martel

Beau projet, un torpédo C4G j'en rêve

Oui faut faire en fonction du budget
Mais c'était surtout pour dire que si un jour tu trouves à la remplacer, l'ancienne m'intéresse

Oui c'était le deuxième soir où on a bu l'apéro chez eux, il m'a montré les photos de l'album et je les ai numérisées

Oui c'est la troisième fois que je visitais avec vous, et à chaque fois on découvre un nouveau truc

Je pense que la voiture a été peinte sur place, dans un des bâtiments de la ferme

Comme je ne les ai pas encore postées, des photos de là d'où vient ma voiture, et trois photos de sa remise en peinture, à la fin des années 80 ou début 90 je ne sais plus exactement https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/restau11.jpg https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/restau10.jpg https:/...

Si un jour tu te trouves une calandre en bon état tu pourras toujours la remplacer
Mais si tu la changes, pour un futur projet je cherche une calandre en laiton nu, ou avec le nickelage assez endommagé pour retrouver le laiton

[quote="armageddon"]Pouvez-vous me dire ce que je dois faire pour la remettre en conformité ? Merci a tous pour vos explications[/quote] Pour remettre ta voiture en état d'origine, il te faut trouver un moteur de C4G MFP avec ses fixations spécifiques, à mon avis pas le plus facile à trouv...

[quote="autodidacte"][quote="ChefdeGare"]D'ailleurs, en parcourant autant de kilomètres (Je suis pas très loin derrière non plus j'ai fait 4000 en un an et demi) vous effectuez les graissages tous les combien de kilomètres ? La notice annonce tous les 400 ou 1500 kilomètres suiva...

D'ailleurs, en parcourant autant de kilomètres (Je suis pas très loin derrière non plus j'ai fait 4000 en un an et demi) vous effectuez les graissages tous les combien de kilomètres ? La notice annonce tous les 400 ou 1500 kilomètres suivant les points de graissage, vous les respectez à la lettre, o...

Il n'y a aucun souci pour moi, il suffira de transférer ce sujet dans la rubrique adéquate

Je ne vous donne pas encore tous les détails mais je prépare un autre voyage cette année, vous serez bientôt mis au courant

Bonne idée, néanmoins garder une partie refabrications de chaque club sur le forum ça pourrait être sympa aussi, en tout cas pour les utilisateurs

Après je vais vérifier que ce soit pas une usure trop prononcée mais le but c'est de pas faire trop de frais sur ce moteur tant que j'ai pas la voiture Et même si j'avais la voiture, je vais juste finir de l'user parce qu'il faudra un jour ou l'autre refaire le moteur complètement, les cylindres son...

Je regarderai l'usure, je suppose que je dois sentir du jeu en remuant la soupape une fois le ressort déclaveté
Et si c'est usé, je dois changer les guides et les soupapes ?

Pour démonter ces clavettes il y a des précautions particulières à prendre, à part de pas les perdre ? Et pour compresser les ressorts de soupapes il faut un outil spécial ? Le moteur est en bon état, une légère marche en haut des cylindres quand même, mais on fera avec Je compte réutiliser le joint...

Je n'ai pas encore la voiture qui va avec, le jour où j'aurai de la place peut-être, mais actuellement j'ai juste le moteur Un moteur d'AC4NT type 4C n°150.000 et quelques, la culasse est datée du 15.04.1930 Ce moteur était monté sur une AC4 Torpédo coupée et transformée en plateau cabriolet après l...

Ca ressemble à une Bentley

Super alors !
Après elle charge ta dynamo ?

Est-ce que quelqu'un qui a une notice d'entretien de C4, Edition N°4 peut me scanner les pages 17 à 40 Il me faut des images bien nettes, prises à plat, sans déformation et avec un éclairage uniforme, avec une qualité de 4000x3000 pixels Et un cadrage comme ici : https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/...

Concernant le 3ème balai attention, il s'use vite et son porte charbon est profond Sur la mienne je l'ai laissé comme tel, ça a fonctionné quelques temps et il y a peu j'ai vu que je chargeait plus, en démontant aujourd'hui je me suis aperçu que c'est le 3ème balai qui ne touchait plus, pourtant il ...

Pour réaimanter l'induit, tu mets ton (-) de la batterie à la carcasse de la dynamo, et tu mets le (+) sur la partie "GEN" de ton conjoncteur, à condition qu'il soit branché aux deux fils qui sortent de la dynamo (Et même si t'as pas de conjoncteur tu branches directement tes deux fils au ...

Je suis en CG normale et je garde ma plaque noire et blanche, évidemment en tombant sur un gendarme ou un contrôleur technique un peu chiant ça risque de ne pas passer, mais je prends le risque et pour l'instant tout va bien Après pour le CT c'est toujours l'occasion d'avoir un point de vue extérieu...

Merci
C'est assez simple au final, mais ça demande un peu de temps

En complément des photos argentique du voyage sur l'Aubrac visibles dans le sujet dédié, quelques photos supplémentaires de la C4 prises à différentes occasions ou pour finir la pellicule https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/a1910.jpg Neige sur le causse de Martel https://i90.servimg.com/u/f90/...

J'ai passé l'après-midi d'hier à développer mes photos argentique, dont celles de notre petite balade, qui sont très réussies ! Je ne les ai pas tirées (C'est à dire mises sur papier), ce sont juste des scans de la pellicule qui ont été passés en positif et dont l'exposition à été corrigée, comme on...

J'aime bien, beau sauvetage :super: Je vais faire le chiant alors que je ne suis absolument pas capable d'un tel travail :rouge: mais : J'aurais bien vu la courbure de la malle suivre celle de l'aile pour atterrir à l'aplomb de la tôle arrière du châssis plutôt que d'être tronquée en avant et de cas...

Il a la roue de secours dans l'aile, donc à moins d'en mettre une deuxième ?
Enfin moi j'aime bien quand il y a des roues de secours partout

Ca y ressemble beaucoup oui, même au bruit on est sur la même tonalité

Le klaxon est bien HS, avec un klaxon 6V Autolite USA ça fonctionne très bien C'est dommage parce que celui d'origine est bien plus joli et prend moins de place visuellement, un ami me dit que le bobinage se refait mais que c'est le bordel sur les anciens klaxons Sinon en retrouver un, voilà une pho...

Je crois que c'est noir d'origine sauf sur C4G où c'était vert ?

En tout cas sur mon moteur d'AC4 NT les restes de peinture sont noirs, et sur ma C4G et les pièces que j'ai récupéré sur l'autre épave de C4G c'est bien vert kaki