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Nous sentons bien, par votre récit plein d'enthousiasme et d'émotion, que ce véhicule exceptionnel a rencontré le propriétaire qui saura l'apprécier, le respecter et l'entretenir comme il le mérite. Merci pour cette belle histoire.

Qu'est ce que tu entends par "givre" ? Où est ton camion ? Dans un garage, je pense, puisque, selon tes explications, seule la peinture a été refaite et qu'il reste un gros travail sur la mécanique. Donc s'il abrité et même si le garage n'est pas chauffé (c'est le cas du mien :3 le matin, ...

Un accessoire en rapport avec la température de l'eau ? Une pièces d'un bouchon thermomètre ou d'un calorstat permettant l'ouverture de volets de calandre ... ? Ma voiture de décembre 1928 comporte-t'elle cette pièce ? SI oui, 5 serait-il remplacé par 12 et 31 par 28 ?

Pompe à eau ?

Un élément de serrure ?

Il peut s'agir aussi d'une prise d'air anormale. Le servo-frein et son tuyau d'alimentation sont souvent une bonne source de fuite mais sur un modèle 1932 je crois qu'il n'y en a plus. Le collecteur d'admission n'est peut-être pas assez étanche et s'il laisse passer un peu trop d'air cela peut suffi...

Je suis certain que de nombreux propriétaires de C4 seraient contents que leur voiture démarre à coup sûr au bout de 5 secondes ... même de 10 !

Le châssis est quasi neuf, le moteur superbe, le plateau attend déjà les marchandises. Restent quelques détails (volant, tableau de bord, portières, banquette, peinture ... ) et en route ... avec dans la cabine la photo du bisaïeul souriant devant son camion. Quelle émotion. Quelle fierté. A bientôt...

Bienvenue sur le Forum. Pouvoir restaurer un véhicule de famille est un privilège rare. Félicitations !
Pourrais-tu nous montrer d'autres photos de la relique (moteur, restes du tableau de bord, du châssis...) et aussi des photos de famille où apparaît le camion ?

Elle est quasi neuve ! A conserver dans le formol. Interdiction formelle d'y toucher. Sauf le strict minimum pour rouler.

[quote="Chieyssal Michel"] tu dis que ta voiture est de 1930 avec le N°de voiture que tu donnes c'est pas bon la mienne est de août 1928 avec un N° plus grand que le tien Pourriez-vous me dire, en définitive, quand a commencé la production des C4 ? Je croyais qu'elles étaient apparues au s...

Oui mais peut-être en MP pour ne pas interférer dans ton exposé et le ralentir inutilement par des questions qui n'intéressent pas grand monde.

Merci pour ce très beau reportage. Très intéressé par la trappe d'aération qui est rongée sur mon véhicule et inaccessible sauf à démonter la tôle d'auvent. J'espère que vous nous montrerez bientôt des photos du mécanisme complet caché par le tableau de bord (levier de commande, fixations ...).

Il y a 2 réservoirs à vendre sur Le Bon Coin. Allez sur LBC / Toute la France / Equipement auto / Tapez par exemple C4 1930 et C4 1932. Les 2 sont à 40 euros. Attention au diamètre de sortie (environ 2,5 cm pour les 1ers modèles et 1 cm pour les derniers).

Les "Jockeys Scintex" semblent avoir été laissés en place. Dommage.
Mais il est vrai que l'emplacement des clignotants est toujours un problème.

Les véhicules dans leur jus sont si rares. Celui-ci est quasi neuf ! Il faut y toucher le moins possible.

Ce Forum étend manifestement ses compétences. Je pensais qu'il ne rassemblait que des puristes sourcilleux animés du seul respect scrupuleux de l'authenticité historique des véhicules sortis du Quai de Javel ... et découvre qu'il abrite également des génies créateurs. J'attends avec intérêt la créat...

L'annonce du Bon Coin est du 17/09 et Gelt s'est manifesté le 23/09 probablement juste après l'achat. Saluons son enthousiasme qui l'a porté sans délai vers notre communauté. L'annonce sera peut-être retirée prochainement.

Belle auto incontestablement. Quelques remarques cependant : - les poignées de porte ne semblent pas de série mais peut-être des accessoires d'époque, fins et originaux, qui s'accordent bien à l'ensemble. - les pneus AV semblent des Michelin X (1949) et la roue de secours un Michelin Stop (1934). De...

Attention : au dessus de 13x45, le pneu risque de toucher la barre de direction quand on braque à fond à gauche et donc contraindre à modifier le réglage de la butée sur le pivot.

La tôle existe. Cette plaque minéralogique, après peinture et immatriculation, a été posée juste après les photos

Les portes font 76,5 cm.
Par son N° de moteur ce véhicule a été authentifié par le Conservatoire Citroën comme ayant été produit en décembre 1928. C'est l'une des 1560 Boulangères produites en 1928.

Je pense que, comme moi, vous aimez bien les photos. En voici quelques unes d'une ex-boulangère de décembre 1928 scalpée probablement dans les années 50 pour finir en pick-up. Le réservoir est provisoire. Celui d'origine doit être traité Restom avant d'être installé avec son filtre Técalémit et sa t...

Pour la petite histoire, la marque BOMBLED existe toujours. Je vous invite à ce propos à consulter sur internet le site COLLY - BOMBLED.

Aucun chèque ne m'a été retourné par le Conservatoire ... car je n'en ai jamais envoyé. J'ai simplement communiqué par courriel au Conservatoire les numéros requis (châssis, moteur et carrosserie) ainsi que quelques photos puis sollicité des précisions sur la date et l'année de production de mon véh...

Je complète donc mon intervention en précisant que le Conservatoire m'a indiqué la véritable année de production de mon véhicule par courriel et donc gratuitement.

Pour en savoir plus sur l'année de production de votre voiture, demandez au Conservatoire Citroën en lui indiquant le N° de moteur et le N° de carrosserie que vous trouverez gravé dans la tôle au pied de la portière gauche (en principe). Vous aurez peut-être la même surprise que moi. Je croyais ma v...

Merci à MFC pour son message affolant et à jeanmichel09 pour son message rassurant. Plus que la durée d'immobilisation, c'est le kilométrage parcouru et peut-être aussi le non respect de vidanges régulières qui semblent aggraver l'encrassement d'un moteur car le moteur de jeanmichel09, qui n'avait p...

Voici les inscriptions du moteur de ma Boulangère de décembre 1928 : M souligné d'un trait, au dessous 15, un tiret puis 4 ,souligné d'un trait , au dessous 7, un espace puis à côté 1. Ce qui donne : M _______ 15 - 4 _______ 7 1 Cela ressemble bien aux inscriptions du moteur de jeanmichel09. Qui sau...

Bonsoir, Deux questions à la suite de ce reportage très intéressant : 1) Dans son message du 29.12.15 jeanmichel09 montre en gros plan les inscription en bas à gauche de son moteur (M 1 puis en dessous 19-2 puis en dessous 9 0). Sur le mien aussi bien entendu j'ai des inscriptions comme celles-là. Q...