www.citroen-ac4.fr

Depanoto fournit les joints liège avec les palliers.

kahuna a écrit : ↑lun. 23 mars 2020 22:51 L'assise et la banquette sont partis chez le sellier pour réfection totale

Dommage.

D'après le N° 16779, elle pourrait être de mi-janvier 1929.

En illustration sonore du bruit que donne une boîte de C4 vous pouvez regarder, sur You Tube, la balade d'un taxi sur base C4 dans les rues de Winterthur (Suisse). Chercher : Citroën Taxi 1929 posté par Oldtimer Werkstatt.

La peinture d'origine est en principe celle de la planche de bord. Il serait intéressant de connaitre le N° de série inscrit sur la plaque ronde fixée à droite sous le réservoir et d'avoir des photos du moteur des deux côtés.

Pour identifier les modèles utilisez ce forum.
Cliquez sur Index du forum. Dans Rubriques Générales cliquez sur Identification des C4 C6. Dans Sous Forum cliquez sur AC4 et NT.

Cela fait plaisir de voir enfin une belle C4 noire. Pourvu qu'elle reste comme ça.

Très rare de voir une voiture aussi complète et dans un tel état d'origine (carbu 30MOV avec filtre à air, filtre à huile , feutrine intérieure , tableau de bord intact ...). Une vraie pièce de musée. A conserver dans son jus impérativement.

Le message du 04/03 à 17:17 évoquait une C4 vert foncé. Sauf erreur, la voiture présentée est grise. Je n'ai peut-être pas tout compris !

Vérifier impérativement l'usure des guides de soupapes. Des guides usés entraîneront des remontées d'huile provoquant l'encrassement permanent des bougies.

[quote="Kevin1824"]Voilà les photos[/quote]

Photo de la poignée achetée chez RENEL.

RENEL fait des belles poignées.

Le sujet a été traité plusieurs fois. Chercher dans "recherches ..." en haut à droite et demander par exemple "couleur moteur".

[quote="William29"]Pile 80....un peu plus tu avais aussi le droit à ta photo radar :mdr1: :mdr3:[/quote] Bonjour, Je saisi l'occasion. Comme je n'ai pas de compteur de vitesse sur mon utilitaire je mesure la vitesse en jetant un oeil sur mon portable branché sur une application donnant la ...

Une gare ancienne en arrière plan compléterait l'illusion.

Pour insérer des photos j'utilise sur internet WEBRESIZER. C'est gratuit et deux clics suffisent.

Voila plus d'un an j'ai acheté une ligne d'échappement complète pour AC4 1928 chez 4a la moitié du prix proposé par D. J'ai lu ici quelques mésaventures avec 4a. Mon échappement est parfait. J'ai entendu dire que D se fournit chez 4a pour cet article. J'ai attendu quelques mois pour l'obtenir (ruptu...

Merci Gérald d'avoir mis le lien pour les videos.
Je profite de l'occasion pour vous rappeler mon message du 13.11.2019 qui vous demandait si les jantes galbées de votre voiture du 15 octobre 1928, qui pourraient être plates, sont d'origine.
Merci d'avance.

Le phare est superbe. Je suis content pour vous qu'il ait été retrouvé complet. Le bouton de contact (avec un éclair blanc) semble être assez fragile sur ces premiers modèles. On n'en voit peu d'origine et beaucoup ont été remplacés. Le mien a été emprunté à une C4F. Tenez-nous informés de l'état du...

Personnellement, je ne roule jamais en ancienne quand il pleut, par temps de brouillard, le soir à partir de la tombée du jour quand il devient nécessaire d'allumer les codes et je fuis les autoroutes (voies rapides, expresses, etc...) où les conditions de circulation (vitesse, freinage d'urgence .....

Merci de vos réponses.
600 kms pour Chef de Gare, 100 pour William29 ... et 50 pour moi. Pas d'erreur, il y a bien un problème !

Bonjour, Dans la caisse où il y a le phare je ne vois pas ce qui pourrait ressembler au capuchon de la lampe témoin. A toutes fins utiles, voici une photo du mien : capuchon lampe témoin_opt.jpg Le N° de votre moteur (32719) est effectivement proche du mien (33947). Il se pourrait donc que votre véh...

Pourriez-vous me dire au bout de quel kilométrage vous constatez que le niveau est descendu du maxi à la moitié ? Pour vous mettre à l'aise, sur la mienne, au bout de 50 Kms, à 55/65 environ, c'est déjà fait !

L'utilisation de la touche "zoom" ou d'une simple loupe permet de voir clairement sur la photo de juin 28 que la jante de la C6 est galbée.
... Mais ceci n'est finalement pas très important.

Je crois que la règle à retenir c'est qu'un véhicule doit être conforme à la législation en vigueur lors de sa production.
Le possesseur d'une Traction de 1935 a pu ainsi obtenir son contrôle technique bien que sa voiture ne comporte ni clignotants ni rétroviseur extérieur.

On trouvera ci-dessous une photo de juin 1928 montrant André Citroën présentant les premières C6 à Edouard Michelin ainsi qu'une photo de l'une des C6 exposées au salon de 1928. Ces C6 sont équipées de jantes galbées. C6 juin 1928_opt.jpg C6 salon 1928.jpg Les pages 14 et 15 du tome 1 du livre de B....

[quote="Gérald"]Jolie la mienne (C4A) est du 15 octobre 28[/quote]

Bonjour,
Votre C4 est du 15.10.28. J'ai vu qu'elle a des jantes galbées et non plates. Sont-elles d'origine ? Merci.

C'était "seulement" 1 an et demi pour une Traction. Mon père a commandé sa 11 Légère début 1949 et ne l'a reçue qu'en octobre 1950. C'était donc un modèle 1951 !

Regrettant la fluidité du trafic de son jeune temps, une jolie C4 (1928/29) tente de franchir la N 7 vers Melun en ... 1956.
A-t'elle fini à la casse ou en voiture de collection ?

[quote="zèbre69"] Il manque les planchers avant ou tu les as ?[/quote]

Le plancher AV est posé sur le marchepied droit (voir photos 1 et 2).