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Salut,

Comme je te l'ai dit par MP on est presque voisins et effectivement ta 2CV à capot vieilli me dis quelque chose.

Contrôle technique INSTRUCTION TECHNIQUE E12/18IT VL F1 1-ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE 17 octobre 2018 Aucune mesure n’est réalisée pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1920 et pour les véhicules équipés d’un système de freinage principal à commande à câble. Dans le cas d’un véhicu...

Effectivement aucune mesure ne doit être effectuée sur une voiture à freins à câbles.
Ton contrôleur ne connait pas son boulot.

Un bon chromage nécessite 3 étapes (après parfait décapage), cuivrage, nickelage et chromage.
Certaines des ces couches résistent plus ou moins bien au temps.

Autre point, le premières C4 (année à préciser) n'avaient pas leur pièces chromées mais nickelées.

Du jeu dans la direction est acceptable, régler l’excentrique ne sert en général pas à grand chose car tu es souvent obligé durcir très forcement une zone qui rend la conduite difficile.

Je pense à la courroie trop tendue.

Bob740 a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 19:28 Et puis l'INOX, c'est un métal mou, n'est-ce-pas ?

L'inox ce n'est surement pas mou, à usiner c'est la galère.
C'est très rigide.

Beaucoup de C4 roulent sans amortisseurs ... dont la mienne. Compte tenu de leur efficacité on s'en passe très bien. Page 572 (en haut) du tome 2 du livre de B. Laurent on voit une moutonnière. En effet, j'ai couru vite fait page 572... presque la même sauf la porte coté chauffeur, pas comme la mie...

Attention à l'inox, si c'est ce n'est pas graissé c'est grippage assuré!

Attention ces images ont beau être sur Internet, elles ne sont pas libres de droits...

Il ne faut pas que tu touches aux 3 vis/écrous de réglage des linguets d’embrayage.

On voit sur les différentes photos l'insert métallique dans la custode arrière destiné à fixer les panneau publicitaires latéraux.

Tu ne veux pas m'envoyer les enregistrements de ces 2 exemples de messages pour que je te propose un script.

Là il y a un exemple OK et KO
https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/fi ... quot-/7118

Tout a été posté le même jour, je pense que le soucis vient de la gestion des noms (accents....)

Faut prendre un message où les photos ne marche pas et chercher où sont stockées ces photos (tu peux les retrouver par l'heure de l'upload).

Ce que je ne comprends pas c'est que les photos existent sur le serveur, donc c'est qu'une histoire de lien, il faut faire un script pour les adapter.

Pour ta C4 le contrôle technique n'est qu'une formalité. Et tu fais la CG normale moderne à ton nom. Tant que tu as des pneus à peu près propres, et que tu fais semblant que l'éclairage marche... Pour la DS (sujet que je connais très bien) c'est plus compliqué, les fuites diverses sont normalement p...

Tu n'as plus la carte grise?
Elle est dans ta famille, donc ça doit se retrouver.

Si oui reste en CG normale.


Si plus de traces des papiers faut trouver des pneus un peu mieux et direct un contrôle technique et tu es bon pour la demander.

Par exemple en 2 clics

Je pense que tu n'as pas du essayer longtemps pour compresser tes photos.

Bonjour, ce n'est pas le bonne méthode pour nous mettre à disposition tes photos.

Tu les redimensionnes une par une comme expliqué dans l'aide et tu les postes dans un message.

Je le connais je lui ai acheté le tapis de sol pour ma B14 à Rétromobile.

En relai colis c'est parfois moins, et du coup j'en commande pour les copains ça fait toujours plaisir un cadeau!

Pourquoi se galérer ailleurs ils ont un site de vente en ligne avec tous leurs produits
https://www.graisse-belleville.fr/

RogerLambda a écrit : ↑ven. 9 oct. 2020 16:47 Mais pourquoi une bobine sortirait du 12V à cette époque, avec tout en 6V sur la voiture ?

Parceque par exemple Peugeot était en 12v

https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/img_2220.jpg Réception d'un peu de pièces pour la suite Beau travail, en revanche la belle bobine Marchal "Armée Française" tu peux juste la mettre dans un placard, elle a beau être neuve tout le monde a eu des soucis avec, en général elles coulen...

Un seul bon suffit, 2 mauvais ne servent à rien et un en court jus mets tout en panne....

Salut et bienvenue par ici,

Déjà avant de commencer il faut savoir être patient, bien se renseigner et ne pas tout démonter pour rien.

N'hésites pas à poser tes questions et à poster des photos de la voiture.

ChefdeGare a écrit : ↑lun. 14 sept. 2020 10:47 Et le bouton sur le haut de la porte ?

Je parle bien du bouton pour les broches, il s'escamote, les pressions sont pour la toile.

Ce sont les trous pour y mettre les broches des micas de portes.

Pourquoi tu continues à utiliser un hébergement non pérenne à l'extérieur du forum?