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Effectivement .

ROGERLAMBDA peut remonter son moteur de maniere sereine .

L'alesoir n'a rien d'insurmontable .
Je pratique de temps en temps .
C'est simple .

1 ) J'en conclue donc que les échapp ont été remplacées par des 35 . C'est grave docteur ? 2 )Par ailleurs je constate que les guides des soupapes d'échapp sont positionnés plus haut que ceux d'admission . Est ce normal ? 3 )Eventuellement est ce possible de les réaléser pour des queues de 9.5 ( et...

Il existe des soupapes en cote réparation de 9.5 mm de diametre ou moins .

Apres tu peux changer les guides toi même .
ce n'est pas tres compliqué .

Regarde mon message du 04/01/21 sur fond jaune

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/le ... 95#p108095

Il y a une société qui refait les boitiers de direction

Parfait
C'est exactement cela .

Belle auto et bienvenue . Une belle peinture et une belle sellerie . Toutefois au vue du compartiment moteur , celui ci n'a jamais été restauré . Cela me laisse a penser , peut etre par erreur , que la caisse a recu un voile de peinture sans demontage . Cela ne nuit aucunement au bon fonctionnement ...

" Pour information la vis de richesse n'influence que sur le régime de ralenti.... " Info intéressante à connaitre . Merci Schum22 . Est ce que quelqu'un sait d'où ça vient le trou à l'accélération ? ( quand le moteur tourne bien au ralenti mais s'étouffe dès lors que l'on touche à la péd...

Beau travail !!

Voila ce que sa donne avec des pieces travaillées pour favoriser l'écoulement des fluides
Cette réparation coute tres peu chere

Bonsoir Ce n'est pas de l'horlogerie fine, et nos moteurs ne tournent pas très vite. 5 grammes d’écart c'est peanuts. A 1 de C4G Popeyecd Effectivement nos moteurs à plein régime doivent tourner aux environs de 3000 tours, si tu peux gratter encore ici et là par acquis de conscience 2/3 grs comme i...

Bonjour le probleme est classique . Il est lié a la corrosion . Il ne faut pas toucher au filetage de la culasse en partie basse car cette zone est fragile . La solution de réparation est de mettre un élément métallique plat en TRAVERS de la sortie d'eau de la culasse de facon a pouvoir trouver un p...

Bonjour et bienvenue

Nous vous aiderons avec plaisir .

Vous avez trouvé le bon endroit plein de passionné , de document et de savoir faire .

Nous partagerons nos connaissances avec vous .

Il y a quelques années , il était possible de faire informatiser une carte grise ancienne .
Je ne sais pas si cela est toujours possible .

une question pratique: est-ce que l'ac4 f n'a pas de réglage mécanique du calage d'allumage sur le tableau de bord en usine? Rosalie de mon oncle de 1932 a ceci ... merci Normalement non Pour les C4 et C6 . Ce montage est courant pour les Rosalies mais qui est un modele plus récent avec intégration...

Hokkeruphede a écrit : ↑ven. 26 mars 2021 07:54 puis-je écrire au conservatoire pour demander ce certificat? Sur l'e-mail du conservatoire du site Web à citroen.com
merci.

Oui , mais cette demarche est payante .

aujourd'hui, j'ai pu récupérer l'AC4-F. J'ai maintenant plus d'informations. Numéro de série: AC4-F 400712. Numéro de moteur: 320116. Est-ce le bon moteur pour la voiture? Les photos en noir et blanc ci-jointes montrent la voiture le 25.06. 1933 ici au Danemark.IMG_7389.jpgIMG_7390.jpgIMG_7395 (2)....

Tu n'as pas des efforts phénoménaux .
Tous sont bons .

Ouverture du couvercle du pont, de l'eau, de l'eau et de l'eau, pas un seul centilitre d'huile :hehe: Mais c'est assez propre dedans, pas vraiment de rouille et des dents en très bon état, ouf ! De toute manière l'eau est sortie claire comme de l'eau de source Le problème du blocage vient du nez de...

ChefdeGare a écrit : ↑lun. 22 mars 2021 14:08 Donc si je ne peux pas sauver le mien, je peux monter un boitier de C4F alors ?

Oui .

Le boitier de direction est le même que sur les véhicules de tourisme .

Tres belles photos

On y appercoit par 2 fois une C4 bien connu .
Et un petit jeune a moustache a de nombreuses reprises .

Félicitations .
Reportage interessant .

Des journalistes bien naifs .
Un narrateur original .

Un petit film bien amusant et sympathique ...

Ok bien reçu je vais aller chercher de la tige filetée ! Les mécanos du garage à côté de chez moi m'ont proposé de me souder ça lundi... Yapluka préparer la pièce !! @Roadster91 le fait de couper la fixation dans le volume du manchon, c'est pour atteindre un point de métal plus propre que le bout r...

Beau travail .

Voici ce que j'explique

Le plus simple ,tu coupes et tu soudes dans le volume du manchon .
La tete de vis est carré est est "coincé" dans la traverse basse du radiateur .

Beau Travail Raphael !

Bonsoir

Seul le Conservatoire est en mesure de te répondre .

Bonjour

Et bienvenue sur ce forum .