www.citroen-ac4.fr

Sois le bienvenue .

Belle auto .

je me permet de rapatrier la photo dans ce sujet .

Nous t'aiderons avec plaisir .

C'est pas mal tout ca .

Retirer l'arbre a came , ce n'est rien au point ou tu en es .

Une bielle ajustée à la lime ....au secours .....

Belles auto , félicitations .

Ce serait dommage de "detruire" des ailes de C6 Pour en faire des ailes de C4 .
La courbure est différente .

On doit pouvoir faire une échange avec des ailes de C4 en état correct si tu veux .

Bonjour

Bienvenue jeune homme .

C'est avec plaisir que nous t'accueillons .

je n'ai pas compris si tu as des pieces a vendre ou si tu en cherches .

Mais tu peux exprimer tes demandes dans ce sujet .

Bonne journée

Oui pas de controle des ferins des voitures a cable .

Ce controleur n'est pas au fait des regles du controle technique pour une avant guerre a frein a cable .

Superbe !

oui , tu devrais trouver la piece dans les petites annonces .
Ce sera plus facile .

Bonjour et Bienvenue

Felicitations pour la qualité de ton document .
Félicitations aussi pour la qualité du travail présenté .

Un bien beau cadeaux qu'une voiture de famille .

Nous avons donc été voisin tres longtemps vu les deux villes de l'Essonne que tu cites .

A bientot

Berjac a écrit : ↑sam. 9 janv. 2021 21:07

Hokkeruphede a écrit : ↑sam. 9 janv. 2021 18:57 Nummero serie.400712

-J'ai raison !

La sagesse vient généralement avec l'âge .
Et avec la lecture de nombreux ouvrages sur le sujet ( Français et étranger ) .
Parfois complété de recherches assez élaborées
.......

-Bonjour -Cette voiture est en très bon état avec ses phares MARCHAL d'origine -De plus elle semble être en voie large , soit 1,42 m ce qui est un grand " + ". Donc son n° de série serait en 400 000 -Normalement les pneus sont des 14X45 montées sur des jantes H O P . Cette appellation HOP...

Bonjour Bienvenue . Belle auto . Tres interessante pour sa plaque d'assemblage . je dis bien assemblage et pas de production DANOISE . En effet , le chassis et la mécanique partaient de france en caisse . il ne s'agit pas d'une fabrication local . Pour la carrosserie , je soupconne qu'elle soit part...

Oui, un comparateur c'est ça! : https://www.otelo.fr/waroot/images/products/600/47140354_A.gif Roger, oui, c'est ce genre de truc qu'il faut utiliser, laisse tomber ton pied à coulisse numerique! Les micrometres vont de 25mm en 25mm. Il y a 0 à 25mm, puis 25 à 50, puis 50 à 75, puis 75 à 100. Si tu...

Berjac a écrit : ↑lun. 4 janv. 2021 19:39 -En fait quel est le prix pour une telle remise en état ?
-Réparent--ils uniquement les boitiers GEMMER ou d'autres marques ?

Je te laisse les appeler

Il y a une société GEMMER qui refait les boitiers à la perfection semble t'il .

Tres bonne années a tous .

-Bonjour -Avec ce numero la , il s'agit d'une AC4 --4 goujons aux roues --jantes galbées "E 36 " --tableau de bord ovale type B14 --charnières de portes avec gros tenon médian --etc...... Qui te dis que la plaque n'a pas changé de véhicule dans le temps . Ce que je demande permet de dater...

Bonsoir
Pour te répondre , il faudrait les photos suivantes :
-tableau de bord
- 2 cotés du compartiment moteur
- serrure de porte
- charniere de porte
- coté du chassis avant et arriere ou on voit la fixation des lames de ressort
- voiture de profil
- voiture de dos

Merci

Sur les C6 G de 1931 , le coupe circuit d'origine se trouve dans le longeron gauche .
Il est accessible depuis l'extérieur de la voiture .
Il se trouve a peu pres a l'aplomb du capot et du joint chromé fixé au tablier .
Il se manipule avec une cle type tournevis plat .

... sous le tableau de bord sur le tablier il y a ce bornier qui est là avec cette unique fonction ... on pontait les deux bornes avec un fil de plomb qui fait office de fusible ... Juste un dernier mot pour Chef de Gare à propos de ces deux bornes et du fil qui les relie. Si effectivement le fait ...

Joyeux noel a tous !!

Attention , ces pignons ce montaient sur plusieurs voitures différentes dont le calage n'est pas du tout le même . Il est donc loin d'etre acquis qu'aligner les deux reperes soit le bon calage pour ton moteur . Tu dois mettre tes soupapes en bascule ET positionner ton piston de reference au PMH : al...

Bonsoir

Pas de soucis , ce n'est pas un gros probleme .
J'en ai en bon état si tu veux .

Courage ce n'est rien .
Ca va vite passer .

Ok pour le sens de devissage de ton écrou récalcitrant . Si une fois démonté , il est amoché , voir la case tourneur fraiseur :triste1: Pour la cote de 48 de la bielle , je ne maitrise pas le jeu mais il doit etre au 100 e. Donc 48 mm est trop vague . RECTIF 2000 est tres bien mais tres cher Culasse...

-Sur une photo du dessous, les amortisseurs arrières semblent manquer :study: :study: Voici d'autres photos de l'arrière... il manquerait en effet des amortisseurs. Il y a des fixations qui sont surement prévu pour, n'est-ce-pas ? J'en rajoute ? 20201220_163914.jpg 20201220_163933.jpg Pour l'amorti...

Par perfectionnisme , tu peux changer le boulon a tete hexagonal qui fixe ton aile AV a cote de l'attache capot .
Un boulon a tete plate est plus appropriée .

Bonjour et bienvenue .

Au plaisir de découvrir la belle en photo .

Il ne faut pas remplacer la bielle .

Il faut juste refaire le régule chez un motoriste , et le mettre a la cote .

Laurentl a écrit : ↑sam. 5 déc. 2020 17:51 Coucou !

Super cette refabrication ! bravo !

J'en veux bien une....

Je passe par le Boncoin de préférence ?

Merci d'avance

Amitiés

Laurent

Bonsoir
Je t'ai adressé un MP .

Quelques photos du jour pour le plaisir des yeux