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bonsoir a tous. en effet la colonne de direction qui est sur ma c4 a de 1928 est nickelee sur toute la longueur. et vu l etat qu elle presente elle n apas ete rechromee. toutes les butee en caoutchouc sont montees sur les pieds de portes .amicalement gilles

[quote="gil"]bonsoir a tous. en effet la colonne de direction qui est sur ma c4 a de 1928 est nickelee sur toute la longueur. et vu l etat qu elle presente elle n apas ete rechromee. toutes les butee en caoutchouc sont montees sur les pieds de portes .amicalement gilles[/quote]

Pas sur les chaussures ???????
Qu'appelle tu les pieds de porte , est ce le bas des portes ou les parties basses de la caisse ????
Si tu peut me faire une chtite photo ce serait sympa .
Amicalement

Il veut parler du montant central entre la porte avant et arrière , il y a deux réservations pour des caoutchoucs. Par ailleurs au niveau de l'aplomb de la poignée de porte extérieure tu as dans la feuillure de l'encadrement de ta porte en bas un petit carré dans lequel il y a aussi d'origine un caoutchouc pour éviter les bruits parasites....

[quote="William29"]Il veut parler du montant central entre la porte avant et arrière , il y a deux réservations pour des caoutchoucs. Par ailleurs au niveau de l'aplomb de la poignée de porte extérieure tu as dans la feuillure de l'encadrement de ta porte en bas un petit carré dans lequel il y a aussi d'origine un caoutchouc pour éviter les bruits parasites.... [/quote]

OK c'est bien ce que je pensais merci de la confirmation .http://www.citroen-ac4.fr/forum/posting ... 45&p=68210#" onclick="window.open(this.href);return false;
Je m'aperçois WILLIAM que ton auto a les mêmes teintes que celle de HOULOTTE que je viens de racheter , peut tu me donner les coloris et me dire quel type de peinture était appliquer il y a une vingtaine d'année , je pense que ce devait être de la cellulo ?
Encore merci
Yves

Les couleurs de ma voiture remontent à 1981 ,étaient une teinte daimler et vw, maintenant te donner des références de couleur
de ma voiture qui correspondent à d'anciennes références obsolètes ne t'apportera rien à mon avis car même si les photos de ces deux voitures donnent le sentiment que la couleur est identique.... elles ne le sont certainement pas en réelles si l'on plaçait les voitures l'une à côté de l'autre....

Le mieux et le plus efficace est pour éviter toutes erreurs est de se rendre chez un peintre auto qui dispose d'une cabine de peinture , et
surtout d'un nuancier de plusieurs milliers de fiches , par exemple de la marque RM . Ceci te permettra de "retrouver" dans des références modernes des peintures approchantes. Le peintre auto, dont c'est le métier , te fera des échantillons pour tenir compte du vieillissement et de donnera ainsi une composition exacte à la correspondance de ta peinture...et les raccords avec l'ancienne peinture seront invisibles

Maintenant dire que c'était du cellulosique , je ne sais pas , cette peinture ancienne des années 30 ..... a été réutilisée dans des restaurations haut de gamme dans les années 80/90 , mais son coût prohibitif en fourniture et surtout en main d’œuvre n'était réservé qu'à certaines voitures type Bugatti et autres du même style..... la brillance de nos c4 était réalisée la plupart du temps lors des restaurations il y a 20/30 ans que par de la peinture polyuréthane sur lequel un vernis brillant était appliqué tout simplement.... le rendu n'est pas le même qu'une cellulosique , mais le coût est bien moindre et je pense que c'est plutôt ce genre de peinture que tu as sur ta future acquisition....

Les peintures actuelles à base d'eau avec durcisseur et vernis, peuvent bien entendu être appliqué sur nos voitures à condition de bien préparé le "fond" et de mettre l'apprêt adapté ......

[quote="William29"]
Maintenant dire que c'était du cellulosique , je ne sais pas , cette peinture ancienne des années 30 ..... a été réutilisée dans des restaurations haut de gamme dans les années 80/90 , mais son coût prohibitif en fourniture et surtout en main d'eouvre n'était réservé qu'à certaines voitures type Bugatti et autres du même style..... la brillance de nos c4 était réalisée la plupart du temps lors des restaurations il y a 20/30 ans que par de la peinture polyuréthane sur lequel un vernis brillant était appliqué tout simplement.... le rendu n'est pas le même qu'une cellulosique , mais le coût est bien moindre et je pense que c'est plutôt ce genre de peinture que tu as sur ta future acquisition....
[/quote]

+1!

[quote="William29"]Les couleurs de ma voiture remontent à 1981 ,étaient une teinte daimler et vw, maintenant te donner des références de couleur
de ma voiture qui correspondent à d'anciennes références obsolètes ne t'apportera rien à mon avis car même si les photos de ces deux voitures donnent le sentiment que la couleur est identique.... elles ne le sont certainement pas en réelles si l'on plaçait les voitures l'une à côté de l'autre....

Le mieux et le plus efficace est pour éviter toutes erreurs est de se rendre chez un peintre auto qui dispose d'une cabine de peinture , est
surtout d'un nuancier de plusieurs milliers de fiches , par exemple de la marque RM . Ceci te permettra de "retrouver" dans des références modernes des peintures approchantes. Le peintre auto, dont c'est le métier , te fera des échantillons pour tenir compte du vieillissement et de donnera ainsi une composition exacte à la correspondance de ta peinture...et les raccords avec l'ancienne peinture seront invisibles

Maintenant dire que c'était du cellulosique , je ne sais pas , cette peinture ancienne des années 30 ..... a été réutilisée dans des restaurations haut de gamme dans les années 80/90 , mais son coût prohibitif en fourniture et surtout en main d'eouvre n'était réservé qu'à certaines voitures type Bugatti et autres du même style..... la brillance de nos c4 était réalisée la plupart du temps lors des restaurations il y a 20/30 ans que par de la peinture polyuréthane sur lequel un vernis brillant était appliqué tout simplement.... le rendu n'est pas le même qu'une cellulosique , mais le coût est bien moindre et je pense que c'est plutôt ce genre de peinture que tu as sur ta future acquisition....

Les peintures actuelles à base d'eau avec durcisseur et vernis, peuvent bien entendu être appliqué sur nos voitures à condition de bien préparé le "fond" et de mettre l'apprêt adapté ...... [/quote]


OK William , je vais suivre tes conseils et te remercie pour ces derniers .

Bonjour,

Pour continuer dans le même ordre d'idées que ce qui est très bien expliqué par William, j'ajouterai que dans les années 80, pas mal de peintures ont été réalisées en brillant direct. On trouvait à l'époque des peintures synthétiques qui faisaient très bien l'affaire.

Bonne journée

c4ix

[quote="C4IX"]Bonjour,

Pour continuer dans le même ordre d'idées que ce qui est très bien expliqué par William, j'ajouterai que dans les années 80, pas mal de peintures ont été réalisées en brillant direct. On trouvait à l'époque des peintures synthétiques qui faisaient très bien l'affaire.

Bonne journée

c4ix[/quote]

Bon , je me retrouve avec une masse d'informations dans mon escarcelle , ce qui me plait beaucoup et vous en remercie tous.
Cela va me permettre de discuter avec un carrossier sans paraître trop ignare .
Amicalement
Yves

Pour tu mets à chaque fois des liens incohérents dans tes messages?

Un bon peintre avec du bon materiel, fait encore des brillants directs sans vernis avec de super resultats . Ma C6 et ma traction sont en brillant direct et ont ce vois dedans.

Entièrement d'accord,les deux ou trois carrossiers- peintre que j'avais rencontré m'avaient tous recommandés un brillant direct,il n'y avait encore aucune difficulté pour se procurer les produits à base solvant chez les fournisseurs il y a de cela un an environ , et je confirme:on se vois dedans

[quote="schum22"]Pour tu mets à chaque fois des liens incohérents dans tes messages?[/quote]

J'ai du mal à saisir ton message !!!
Quels liens incohérents ??????
Il y a peut être des choses que je ne maitrise pas la conception de mes messages ?????
Si cela est les cas tu peut faire office de professeur .

Hello Yvon,

En fait tu insère, je ne sais comment, un lien vers la création d'un nouveau message ou l’édition du tiens lorsque tu rédige ton message.
Le remarque de Schum se comprend mal maintenant car j’édite régulièrement tes messages pour effectuer les corrections.
Enfin, en t'affole pas, ce n'est pas grave il faudrait juste comprendre à quel moment ça arrive

[quote="Eaheru"]Hello Yvon,

En fait tu insère, je ne sais comment, un lien vers la création d'un nouveau message ou l’édition du tiens lorsque tu rédige ton message.
Le remarque de Schum se comprend mal maintenant car j’édite régulièrement tes messages pour effectuer les corrections.
Enfin, en t'affole pas, ce n'est pas grave il faudrait juste comprendre à quel moment ça arrive [/quote]

Je ne comprend pas , pour te répondre j'ai cliqué sur l'icône " Citer " en haut à droite de ton message , faut il faire autrement ???
Par contre j'ai remarqué que l'insertion de Smileys me donnait des adresses http:// : etc.... c'est peut être cela ????
En effet , je pense que c'est cela car je viens d'essayer d'incorporer un Smileys , il suffit juste de cliquer dessus ? et non de vouloir le déplacer dans le message .
Peut tu me le confirmer .
Merci et avec mes excuses .

Oui juste cliquer sur le smiley choisi

Effectivement il faut juste cliquer sur le smiley Mystere resolu

OK merci à vous deux .
Yves
EH ça marche !!!