www.citroen-ac4.fr

A l'époque c'était démodé, mais plus récemment non.

Ou autre piste elle a été coupée pour en faire un char à une fête de village (perso je l'ai fait avec des 205 et des Super5 alors pourquoi pas avec une C4 quand ça ne valait plus rien).

Bonjour,

Bonjour,

Pour en revenir au filtre à air, ce n' est qu' une " subsistance coutumière " d' un accessoire utile avant la guerre de 1914, lorsque les routes n' étaient pas goudronnées ...
Mon grand - père m' en avait parlé !
Bien sûr, il est indispensable sur un tracteur, mais totalement inutile, sur une voiture, sauf pour faire le Dakar.
Cordialement,

Henri

riton58 a écrit : ↑jeu. 23 févr. 2023 21:14 Bonsoir ....................................................
On aurait donc enlevé tout ce qui se trouvait au-dessus de la ligne de vitres, pavillon compris et installé une capote amovible.
Quel boulot pour obtenir une auto moins confortable ..............Riton

-Bonjour
Non je répète que ce n'est absolument pas une voiture fermée décapitée mais une adaptation d'ue carrosserie de berline coupée en haut des portes sur un vrai ensemble +auvent + capot chassis court de vraie "TORPEDO PROVISOIRE AC4 " (c'est l'appellation de CITROEN).
Cette voiture est une composition et non une transformation

vattan a écrit : ↑jeu. 23 févr. 2023 18:23 Voila à quoi ressemblait cette commerciale :
C4Commerciale.png

-La C4 commerciale d'origine est toujours sur chassis long et portes larges de 76 cm
-La voiture objet de cette notice n'a rien à voir avec la "fausse TORPEDO" dont nous parlons.