Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Herve51 »

Buchet32 a écrit : mer. 30 déc. 2020 14:56
Sur la ´´F’´ avec laquelle Je roule le coupe circuit est situé entre les deux siège avant ...Je vais poster des photos de ce montage.
Ne te donne pas cette peine. Il me semble que tu es passé un peu vite sur un mot important de mon dernier message : origine.
Quand tu as conseillé de tourner la clé du coupe circuit, j'ai demandé (ironiquement) où il était sur ma C4 de 1928 sachant que d'origine il n'y en a pas. Bien entendu, je n'ai jamais contesté qu'on puisse installer un coupe circuit sur une C4 entre les sièges ou ailleurs.


roadstera91
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par roadstera91 »

Sur les C6 G de 1931 , le coupe circuit d'origine se trouve dans le longeron gauche .
Il est accessible depuis l'extérieur de la voiture .
Il se trouve a peu pres a l'aplomb du capot et du joint chromé fixé au tablier .
Il se manipule avec une cle type tournevis plat .


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par jeanmichel09 »

sur ma C4 fourgonnette qui était de 1928, le coupe batterie était sous le siège chauffeur


Jean-Michel roule en Traction 11 BL 1950 - ID 1963- C4G mfp Familiale 1932 -XM V6 1991 Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Mon coupe batterie est sous le siège du chauffeur, pourquoi là ? j'en sais rien... il a du être mis à la place d'un ancien ou rajouter. Je n'ai pas l'historique.
Je vous ferais une photo prochainement/
Mais il est clair que le court-circuit doit couper la polarité de la caisse, soit le négatif dans mon cas et non pas le positif.

Bonne dernière soirée de 2020... :merci:


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Berjac »

-Bonjour
-Il n'y a jamais eu de montage d'un coupe circuit sur ces véhicules à l 'origine, vattan a raison :study: :study:
-Les implantations que l'on découvre le sont suite à une décision de leur propriétaire d'alors !


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par C6JMS »

Bonjour
Je ne pensais pas créer un tel intérêt, quand j’ai raconter au “Chef de gare” que le chiffre 13 sur les schémas électriques des C4/C6 représente un
support de shunt.
Description:
En électricité, un shunt est un dispositif de très faible impédance relative à la charge qui permet au courant de passer d'un point à un autre d'un circuit électrique en utilisant très peu d’énergie. Il peut servir : de connecteur : pour réaliser une liaison entre deux points d'un circuit.
Il y a 90 ans en cas de court circuit, n’était nullement question de“Fusible”mais de plombs qui sautent, d’où ce fil de plomb entre ces 2 bornes protégés par de la gaine électrique rouge pour le + montage trouvé sur plusieurs de mes C4/C6
Meilleurs vœux 2021 à tous.
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par jeannot 33 »

Bonjour,

Et si on enlève ce plomb qui saute, le moteur continu t'il de fonctionner :study:

Meilleurs vœux à tous :hello:


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par fantomas »

Non, si ce plomb saute, le moteur s'arrête.
Il coupe absolument tout le circuit électrique, sauf le démarreur bien sûr.
Je serais d'ailleurs bien curieux de savoir quel diametre de fil de plomb il y avait ou à quelle intensité il était censé fondre, à l'origine...
Puisqu'il devait donc pouvoir encaisser en même temps plein phares+feu stop+essuie glace+allumage+plafonnier+klaxon.
Ca fait quand même quelques Ampères...


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Une petite photo du coupe-circuit moderne qui a été installé sur la C4 moutonnière :D
20210102_145606.jpg
Actuellement, comme mon garage n'est pas chauffé, il fait trop frisquette pour bricoler un peu... ça n'avance plus :snif:
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Herve51 »

fantomas a écrit : dim. 3 janv. 2021 17:59 Je serais d'ailleurs bien curieux de savoir quel diametre de fil de plomb il y avait ou à quelle intensité il était censé fondre, à l'origine...
Puisqu'il devait donc pouvoir encaisser en même temps plein phares+feu stop+essuie glace+allumage+plafonnier+klaxon.
Ca fait quand même quelques Ampères...
Et en plus un plomb gainé coton tressé (derrière il y a la feutrine !) et long de 9 cm ! Sacré plomb !
Sur la mienne, ce fil (d'origine vu son état) est un multibrin cuivre gainé coton tressé.


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par fantomas »

Je ne pense pas que d'origine il y avait de la gaine sur un fil fusible! Ce serait le meilleur moyen de foutre le feu!
(La longueur ne change rien à ce qu'il peut encaisser, c'est sa section qui détermine à quelle intensité il fond.)


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Berjac »

-Autrefois les "plombs" étaient toujours MONOFIL


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Herve51 »

Bon alors si nous sommes plusieurs à considérer qu'il n'y avait pas de fusible/plomb d'origine sur les C4, que ce "petit câble" (Dictionnaire des Réparations) est en cuivre multibrin gainé coton tressé comme les autres, y a t-il un électricien auto assez calé dans la salle pour nous expliquer la fonction de ce "câble de shunt de barrette tablier" (Catalogue des Pièces Détachées) ?


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Bon, j'ai retrouvé dans mon garage 4 amortisseurs dont 2 feront l'affaire dans un premier pour équiper la C4 Moutonnière.
J'en achèterais des neufs plus tard.
Il fait toujours de plus en plus froid dans mon Monster garage et pas facile de finir toutes les petites bricoles électriques au risque d'attraper froid. 8|
20210108_173938.jpg
20201223_171900.jpg
vivement l'été et la liberté de vivre...
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par schum22 »

Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par roadstera91 »

schum22 a écrit : lun. 8 févr. 2021 20:50 Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...
+1

Tu as monté des freins hydraulique ?


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Il faut mettre des ammortisseurs à câbles alors ? 😁


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par C6JMS »

Bonjour
les amortisseurs à câble existent :mdr3:
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

schum22 a écrit : lun. 8 févr. 2021 20:50 Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...
Et que faut-il mettre ?


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par schum22 »

Sur une C4G du Houdaille....

Ou à friction


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

C6JMS a écrit : mar. 9 févr. 2021 13:01 Bonjour
les amortisseurs à câble existent :mdr3:
Je connaissais ce type d'amortisseurs à cable.
Merci.


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

schum22 a écrit : mar. 9 févr. 2021 15:10 Sur une C4G du Houdaille....

Ou à friction
J'ai découvert ça ici : http://www.comment-reparer.fr/comment-r ... aille.html
mais je n'ai pas ça sous le coude et je vais faire au plus simple dans un premier temps.


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Pour information, j'ai mis dans la rubrique petites annonces, des accessoires de tableau d'instruments à vendre.


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

En effet pour les amortisseurs, j'ai retrouvé un schéma dans la rubrique petites annonces/voiture.
Intéressant...
Repusseau.jpg
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AMORTISSEURS A FRICTION

Message par Berjac »

-Bonsoir
-Le modèle monté sur ce type de voiture était du modèle CITROËN , un peu différent de celui en schéma


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

Bonsoir à tous,
Me revoilà, dans l'avancement de la restauration de cette citroen moutonnière.

J'ai refait et installé les panneaux de portes.
Les intérieures de la cabine aussi, sans savoir comment ils se réinstallent.
J'envisage de refaire le ciel de toit comme les panneaux de portes, car je crois qu'avant c'était du tissus tendu.
J'ai refait aussi les marche-pieds.

Quelques photos.
20210602_194753.jpg
Le toit encore à recouvrir.

20210602_194145.jpg
20210602_194141.jpg
20210601_191013.jpg
Qui peut me dire à quoi servent les encoches dans le montant de la porte avant ci-dessous ?

20210601_185459.jpg
20210601_174557.jpg

J'ai refait aussi les marche-pieds.
20210601_174622.jpg
20210601_174617.jpg
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Herve51 »

Les encoches dans les montants de portières reçoivent des butées en caoutchouc. Depanoto en vend.

butée de porte.png
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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

:hello: Merci Vattan pour ta réponse. :super:


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par Bob740 »

:hello: Bonjour,
Et une ligne d'échappement d'origine, ça se trouve encore quelque part ? (avant de la fabriquer moi-même)
Je souhaiterais changer celle de ma C4G moutonnière, elle n'est pas d'origine et complètement pourrie.

Merci. :merci:


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Re: Présentation de l'AC4 Moutonnière de Bob740

Message par corten31 »

Bonsoir, oui c'est possible chez depanoto ou 4a ou retropiecemarcgabriel :)


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