www.citroen-ac4.fr

Merci Berjac, pour la précision.
Le tableau de bord a été changé a un autre époque... pourquoi ? pour quelle raison ? ... je ne sais pas.
La restauration n'a pas été faite dans les règle de l'art, faire une peinture sans avoir retirer le tableau de bord, est une erreur, surement pour gagner du temps.
Bref, la peinture est nickel mais la méthode n'a pas été la meilleure.


Quelques photos de cette après-midi.
J'ai astiqué cette partie qui est l'encadrement des instruments.


La barre de support des phares est un modèle C4IX-C4G-C6G-C4mfp-C6Gmfp.


Ensuite j'ai remarqué que les attaches du capot moteur sont des versions utilitaires, ce rapprochant à mon véhicule identifié fourgon sur ma carte grise.


Le réservoir est un modèle C4-F



Il y a 3 types de poignées de portes
- il y a une version C4-C4III-C4F utilitaires-Taxis métallique chromé
- il y a une version C4F-C4G-C6G-C4mfp-C6Gmfp être torpédo C6F 1931
- et la dernière je ne sais pas...
J'ai donc placé le nouveau tableau de bord pour voir ce que ça donne. En tout cas, il sera complet au niveau instrumentation et il correspondra à une citroen C4IX-C4G-C4Gmfp 1932 Jeager, si tous les instruments ont toujours été sur ce support.

Mais dans tous les cas, ma citroen n'est une AC4 de 1929.

Voilà mes réflexions d'aujourd'hui tout en me basant sur les données dru livre C4-C6 de Bernard LAURENT.
Il écrit que les C4-C6 ont eu 800 déclinaisons possibles, modifications hors usine incluses donc difficile de reconnaitre entièrement tout les modèles.
La mienne est peut-être une modification hors usine...unique, j'en sais rien.

Bonne soirée.

bonsoir

Photo 150312 c'est une poignée de traction

Bonne soirée

Popeyecd

-Bonsoir
-L'attache capot n'est pas du tout du modèle utilitaire mais "TOURISME"
-Avant de monter tes instruments, n'oublie pas de placer les transparents qui protègent tes matériels de la poussière . Utilise pour ce faire des emballages et decoupe des bandes , c'est tres facile et gratuit !

La poignée 150258 équipe les utilitaires AC4 et la poignée 150315 vient d'une B14. Effectivement la 150312 vient d'une Traction. Ne pas oublier les caoutchoucs sur les attache-capot.

Belle c4g moutoniere. Il semble manquer la tôle cache fil sous la planche de bord.

Oui votre ancien tableau est pour rosalie, sûrement changé au cours de la vie de la voiture. Le tableau que vous avez acheté est le bon modèle.

Merci pour toutes vos informations complémentaires.
Y a des experts ici et heureusement pour l'histoire.
Donc, je n'ai même pas une poignée d'origine! c'est dingue, ce rafistolage de cette Citroen.
j'ai bien envie de racheté 2 poignée de C4G que j'ai vu dispo sur un site pour me rapprocher de le plus possible de l'original.
Pour les caoutchoucs des attaches-capot, j'en ai posé hier après-midi avant les photos.

Je vais continuer le remontage du tableau de bord. Je crois qu'il va me manquer le cable pour le compteur kilométrique...

Merci à tous.

RENEL a des belles poignées pour C4.

Merci Vatan, j'ai pensé à Renel.
La commande va se faire.

vattan a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020 07:56 .............................................................Ne pas oublier les caoutchoucs sur les attache-capot.

-En effet , tu trouveras dans les magasins de bricolage des petites butées avec trou central pour petits meubles, lesquelles vont à merveille pour les attaches capots

-Les phares seront à changer car ils sont d'une époque très postérieure à celle de la voiture
-Sue les C4 les phares sont à verre plat

-Sur une photo du dessous, les amortisseurs arrières semblent manquer

Merci Berjac, pour toutes ces remarques, finalement, je vais acheter un voiture neuve , comme ça j'aurais tout d'origine
Pour les phares, je vais réfléchir.
Pour les amortisseurs, (j'en ai pas aussi à l'avant), je ne vois aucunes informations là-dessus dans la bible C4-C6 de Bernard LAURENT.
Ça a été déjà dit, dans un message plus haut donc j'ai fouillé la bible... je vois rien. (je n'ai pas encore décortiqué le tome 2)
Sinon, quel model devrais-je mettre ?
Il faut que je regarde, aussi, ou les fixer.

Le petit bout de caoutchouc qui va bien.
Voilà, ça fait un beau tableau d'instrument.

bonsoir

Très beau le tableau de bord

Pour les amortisseurs voir le tuto

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/tutoriels/9279

A 1 de C4G

Popeyecd

Beaucoup de C4 roulent sans amortisseurs ... dont la mienne. Compte tenu de leur efficacité on s'en passe très bien.
Page 572 (en haut) du tome 2 du livre de B. Laurent on voit une moutonnière.

Par perfectionnisme , tu peux changer le boulon a tete hexagonal qui fixe ton aile AV a cote de l'attache capot .
Un boulon a tete plate est plus appropriée .

En fait, ce sont ces vis la qui vont pour la fixation des ailes


Tu peux les trouver ici (par exemple) : https://www.depanoto-boutique.com/vis-d ... c2x2939470

-Bonjour
-Un petit détail
-Les 4 vis de fixation du tableau de bord sur la planche de bord sont à tête bombée et fendue
-Les vis " poillier " pas très jolies n'existaient pas à cette époque et c'est une chose facile à changer

Bob740 a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 19:09..............finalement, je vais acheter un voiture neuve , comme ça j'aurais tout d'origine ..........................................................

-Bob, inutile d'acheter une voiture neuve! ....car elle n'est plus au catalogue !
-Les rectifications que j'ai suggérées sont mineures, peu couteuses et faciles à réaliser . En fait c’était le seul but de mes messages
-Au fait quelle est la voie de cette voiture ?: pour la connaitre voilà un moyen très simple : tu mesures la largeur du marchepied à l 'avant 34 cm (voie de 1,34m) ou 39cm environ (voie large 1,42m )
-

Bonjour

Pour les vis et cuvettes voir ce site

https://www.bricovis.fr/std/rondelles-20.php#Grille

Il y a aussi des Vis INOX tête Bombée fendue .

Si une commande de plusieurs pièce le prix est intéressant.

A 1 de C4G

Popeyecd

Attention à l'inox, si c'est ce n'est pas graissé c'est grippage assuré!

Berjac a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 08:48 -Bonjour
-Un petit détail
-Les 4 vis de fixation du tableau de bord sur la planche de bord sont à tête bombée et fendue
-Les vis " poillier " pas très jolies n'existaient pas à cette époque et c'est une chose facile à changer

-Ne pas oublier les rondelles type "cuvette"

vattan a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020 17:36 RENEL a des belles poignées pour C4.

Merci, c'est celles que j'ai vu, et à un tarif abordable.

POPEYECD a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 20:15 bonsoir

Très beau le tableau de bord

Pour les amortisseurs voir le tuto

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/tutoriels/9279

A 1 de C4G

Popeyecd

Merci Popeycd, je pensais plus à des amortisseurs à gaz en plus des barres qu'il a y déjà.

roadstera91 a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 22:08 Par perfectionnisme , tu peux changer le boulon a tete hexagonal qui fixe ton aile AV a cote de l'attache capot .
Un boulon a tete plate est plus appropriée .

Il est vrai que la restauration n'est pas des meilleurs au niveau des détails.

POPEYECD a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 09:41 Bonjour

Pour les vis et cuvettes voir ce site

https://www.bricovis.fr/std/rondelles-20.php#Grille

Il y a aussi des Vis INOX tête Bombée fendue .

Si une commande de plusieurs pièce le prix est intéressant.

A 1 de C4G

Popeyecd

C'est mon magasin préféré Je vais y courir pour refaire le plein.

Berjac a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 09:27

Bob740 a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 19:09..............finalement, je vais acheter un voiture neuve , comme ça j'aurais tout d'origine ..........................................................

-Bob, inutile d'acheter une voiture neuve! ....car elle n'est plus au catalogue !
-Les rectifications que j'ai suggérées sont mineures, peu couteuses et faciles à réaliser . En fait c’était le seul but de mes messages
-Au fait quelle est la voie de cette voiture ?: pour la connaitre voilà un moyen très simple : tu mesures la largeur du marchepied à l 'avant 34 cm (voie de 1,34m) ou 39cm environ (voie large 1,42m )
-

Je pensais à une citroen moderne de "merde" et je ne suis pas prêt d'en racheter.
Et puis dommage que les anciennes ne soient pas au catalogue avec les améliorations modernes.
J'apprécie fortement tes messages et ceux de tous, sans soucis.
Je vais aller faire cette mesure vendredi.

schum22 a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 10:03 Attention à l'inox, si c'est ce n'est pas graissé c'est grippage assuré!

Et puis l'INOX, c'est un métal mou, n'est-ce-pas ?

Eaheru a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 22:32 En fait, ce sont ces vis la qui vont pour la fixation des ailes


vis aile.JPG


Tu peux les trouver ici (par exemple) : https://www.depanoto-boutique.com/vis-d ... c2x2939470

Merci.

vattan a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 20:55 Beaucoup de C4 roulent sans amortisseurs ... dont la mienne. Compte tenu de leur efficacité on s'en passe très bien.
Page 572 (en haut) du tome 2 du livre de B. Laurent on voit une moutonnière.

En effet, j'ai couru vite fait page 572... presque la même sauf la porte coté chauffeur, pas comme la mienne.
Donc, y en a au moins 2...

Bob740 a écrit : ↑mer. 16 déc. 2020 19:30

vattan a écrit : ↑mar. 15 déc. 2020 20:55 Beaucoup de C4 roulent sans amortisseurs ... dont la mienne. Compte tenu de leur efficacité on s'en passe très bien.
Page 572 (en haut) du tome 2 du livre de B. Laurent on voit une moutonnière.

En effet, j'ai couru vite fait page 572... presque la même sauf la porte coté chauffeur, pas comme la mienne.
Donc, y en a au moins 2...

C'était de la construction artisanale, il y en a eu des centaines surement, mais il ne doit pas en rester beaucoup.