Présentation de pixoedge : AC4 1928

Ne soyez pas timide, venez vous présenter ici avant de poster dans une autre rubrique.
Pensez à insérer des photos de votre véhicule, c'est toujours très apprécié
Règles du forum
Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe.
Pensez à insérer des photos de votre véhicule, c'est toujours très apprécié
Votre présentation détaillée est un impératif avant de pouvoir accéder à l'ensemble du forum en écriture.
Répondre
Avatar du membre
ChefdeGare
Volubile
Volubile
Messages : 975
Enregistré le : mar. 1 mai 2018 18:03
Véhicule N° 1 : C4G 1931
Numéro de série 1er véhicule : 105600
Véhicule N° 2 : C4F Torpédo Colonial
Numéro de série 2éme véhicule : 321442
Localisation : Martel (46)
Contact :

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par ChefdeGare »

Pour le réglage du ralenti je crois que je suis à 4 tours 1/2 sur la G, mais après il te faut bidouiller un peu pour trouver le meilleur ralenti

Une petite explication issue d'un forum de 2CV mais efficace sur C4 aussi :
Moteur chaud, laisser tourner le moteur au ralenti et trouver le BLI. Qu'est-ce que c'est ? :0 C'est le Best Lean Idle : "la position de la vis de richesse pour laquelle le régime de ralenti du moteur est maximum". Pour le trouver, c'est simple. On ferme la vis de richesse jusqu'à ce que le moteur commence à étouffer et à ralentir. On ré-ouvre alors la vis, lentement, afin de retrouver le régime maximal du moteur. Si on continue d'ouvrir, le régime va stagner ==> c'est trop ! Il faut repositionner la vis exactement au point ou le régime est maximal sans pour autant avoir de l'excès d'ouverture.

Une fois le BLI trouvé, on se retrouve avec un ralenti un peu haut, normalement :hehe: Il faut l'amener à vitesse désirée grâce à la vis de butée du papillon. Ceci fait, on re-cherche de nouveau le BLI. Et ainsi de suite, jusqu'à obtenir un régime de ralenti satisfaisant après un ultime réglage de BLI. A ce stade, on redonne un demi-tour d'ouverture à la vis de richesse et hop, c'est fini :super:


Mieux vaut se mettre sérieusement à quelque chose de médiocre, que de rêver éternellement à la perfection
Henri de Tourville

Représentant régional Occitanie
pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Merci , ces explications vont m'aider pour le réglage du carburateur.

Je n'ai pas encore de montage pour mon starter. Je n'ai pas non plus de filtre a air monté.

J'ai commandé un filtra a air qui se sert avec un collier mais je n'ai pas le raccord pour le monter.

Voici mes questions :
- Doit je régler le carburateur avec la filtre à air ? Ou est ce que la différence est minime.
- Quelle pièce peut s'adapter sur mon carburateur pour avoir un filtre a collier ?
- L'un d'entre vous aurait il un filtre d'origine à me céder ?
- Quelle est votre montage de starter coté carburateur ?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Berjac
Prolixe
Prolixe
Messages : 5635
Enregistré le : ven. 9 janv. 2009 00:00
Localisation : LYON 6eme

FILTRE A AIR

Message par Berjac »

-Bonjour
-Pour la "bonne règle" il est de loin préférable de monter un filtre en tôle d'origine
-Le reglage s'effectue toujours filtre monté


Avatar du membre
schum22
Prolixe
Prolixe
Messages : 3193
Enregistré le : dim. 25 sept. 2005 23:00
Véhicule N° 1 : B14F Torpedo Cial
Localisation : Côtes du Nord (22)
Contact :

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par schum22 »

Ton filtre à air moderne ne sera juste bon qu'à empêcher l'air de remplir correctement le moteur, il faut trouver un filtre d'époque ou juste une cloche pour fermer l'entrée d'air.
filtre_ac4.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Seb
B14F 1927
Amicale 10Hp : http://www.citroen10hp.com
TVA (Trégor Véhicules Anciens) : http://www.assotva.fr
pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Je voulait m'inspirer de ce qui a été fait ici :
https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/carburation/1500


Avatar du membre
Bob740
Bavard
Bavard
Messages : 151
Enregistré le : sam. 21 nov. 2020 18:45
Véhicule N° 1 : AC4 Moutonnière
Numéro de série 1er véhicule : 44562
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Bob740 »

pixoedge a écrit : mer. 13 mai 2020 14:53 Bonjour ,

Voici enfin ma présentation comme il se doit !

Je m’appelle Etienne , 30 ans , et j'ai réalisé mon rêve en choisissant une belle sortie de grange complète à 98% sans corrosion perforante il y a un an environ.

J'ai du pour cela me séparer de ma coccinelle de 1983 :pleur4: (mexico-cocci) que j'avais tant chouchoutée.

La remplaçante est une AC4 de 1928 4 glaces , en bon état général sans carte grise , moteur non bloqué pas de matching number.

...
Très belle acquisition Pixoedge :amen: Elle est belle dans son jus, ça fait vraiment voiture ancienne.

Aussi, je me pose la question de savoir comment on peut immatriculer une voiture sans carte grise, si on veut la refaire rouler sur la voie publique ?


Avatar du membre
schum22
Prolixe
Prolixe
Messages : 3193
Enregistré le : dim. 25 sept. 2005 23:00
Véhicule N° 1 : B14F Torpedo Cial
Localisation : Côtes du Nord (22)
Contact :

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par schum22 »

Avec une carte grise de collection !


Seb
B14F 1927
Amicale 10Hp : http://www.citroen10hp.com
TVA (Trégor Véhicules Anciens) : http://www.assotva.fr
Avatar du membre
Bob740
Bavard
Bavard
Messages : 151
Enregistré le : sam. 21 nov. 2020 18:45
Véhicule N° 1 : AC4 Moutonnière
Numéro de série 1er véhicule : 44562
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Bob740 »

schum22 a écrit : lun. 20 sept. 2021 21:22 Avec une carte grise de collection !
Oui mais pour faire une carte grise collection, il faut bien une carte à la base.
Autour de moi, on me dit que c'est impossible sans carte grise.


Avatar du membre
Eaheru
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 3264
Enregistré le : lun. 7 juin 2010 23:00
Véhicule N° 1 : -

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Eaheru »

Bonsoir,

Alors non, il ne faut pas nécessairement une carte grise à la base pour faire une carte grise collection.
Dans le cas ou tu as acheté une voiture sans immatriculation mais disposant de sa plaque de châssis (ronde, du coté passager ), tu va avoir besoin des documents suivants :
  • Obtenir une attestation FFVE. Pour cela il faut :
    • Formulaire demande attestation FFVE à remplir et imprimer. joindre :
      • les différentes photos comme demandées sur le document
      • Un certificat de cession si tu en disposes (mais ca n'est pas indiqué dans la liste, donc peut être plus utile.)
      • Une attestation sur l'honneur (disponible en page 5 du formulaire de demande d'attestation, à imprimer et à remplir)
      • Une piece d'identité
      • Un chèque (bien sur :] )
      La, tu recevras après 5 à 6 semaines, une attestation FFVE qui reprend toutes les caractéristiques de ton véhicule (que tu auras inscrites sur la demande ::d )
    Ensuite, après avoir créé un compte sur le site de l'ANTS (Agence nationale des titres sécurisés)
  • ANTS : créer son compte
  • Puis, dans le menu du haut : sélectionner « Vos Démarches » - Choisir la rubrique « autre demandes » et suivre la procédure. (tel qu'écrit dans le formulaire de la FFVE)
    il faudra :
    • Un justificatif de vente ou de propriété (Peut être réalisée sur un papier libre avec mention du numéro de série de la voiture, la date de la vente et le nom du précèdent propriétaire)
    • Un justificatif de domicile de moins de 6 mois (Quittance loyer, gaz, électricité, eau, téléphone fixe ou mobile)
    • Un certificat de conformité délivré par le constructeur ou équivalent (L'attestation de la FFVE en fait)
    • Un demande d'immatriculation signée (Cerfa 13750)
    • Un certificat de cession (Cerfa 15776) (s'il n'y a pas d'immatriculation, le N° de série suffit)
    • Un justificatif d'identité
Ensuite il faut attendre car l'ANTS n'est pas vraiment l'organisme le plus rapide du monde.
En Gironde par exemple, il faut compter en moyenne 26 jours avant de recevoir l'invitation à régler le montant pour le certificat d'immatriculation et recevoir le certificat provisoire immédiatement ensuite puis le définitif par courrier recommandé quelques jours après.

Je rappelle, mais ça a déjà été dit sur le forum, que pour les véhicules d'avant 1960 il n'y a pas besoin de présenter un contrôle technique
Donc ne pas écouter les personnes qui vont t'assurer que si, il en faut un.

Pièces à fournir à l'ANTS

2021-09-21 21_47_09-Pièces à fournir pour un véhicule de collection - Site Immatriculation.png

Intéressant la possibilité de supprimer la mention "véhicule de collection", je n'avais pas vu ce point précédemment.
Voila, j'espère t'avoir aidé. Si tu as besoin d'aide supplémentaire, tu peux me contacter par MP
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Berjac
Prolixe
Prolixe
Messages : 5635
Enregistré le : ven. 9 janv. 2009 00:00
Localisation : LYON 6eme

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Berjac »

-Bonjour
-Ah c'est bien la 1ère fois que je découvre que la mention "véhicule de collection"" peut être supprimée, contrairement à ce qui est dit, redit et écrit souvent


Avatar du membre
Eaheru
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 3264
Enregistré le : lun. 7 juin 2010 23:00
Véhicule N° 1 : -

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Eaheru »

C'est peut être nouveau :]


Avatar du membre
Bob740
Bavard
Bavard
Messages : 151
Enregistré le : sam. 21 nov. 2020 18:45
Véhicule N° 1 : AC4 Moutonnière
Numéro de série 1er véhicule : 44562
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Bob740 »

Merci Eaheru de tes précisions.
Je me suis donc privé la semaine dernière de m'acheter une voiture sans carte grise mais toujours officiellement déclaré à la préfecture.
J''ai raté une affaire qui ne le sera pas pour une autre personne sans aucun doute.


Avatar du membre
Eaheru
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 3264
Enregistré le : lun. 7 juin 2010 23:00
Véhicule N° 1 : -

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Eaheru »

Il y aura une autre affaire et maintenant tu le sais :ange:


DocAuto
Habitué
Habitué
Messages : 37
Enregistré le : lun. 20 sept. 2021 07:30
Véhicule N° 1 : Ac4
Numéro de série 1er véhicule : 45296
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par DocAuto »

Bonjour. J'ai également acheté une ac4 chez la même personne


jacquo
Membre du Club
Membre du Club
Messages : 26
Enregistré le : mar. 19 janv. 2021 14:45
Véhicule N° 1 : C4
Numéro de série 1er véhicule : 8613
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par jacquo »

Joli travail . g la même j arrive au démontage moteur


DocAuto
Habitué
Habitué
Messages : 37
Enregistré le : lun. 20 sept. 2021 07:30
Véhicule N° 1 : Ac4
Numéro de série 1er véhicule : 45296
Numéro de série 2éme véhicule : 0

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par DocAuto »

pixoedge a écrit : mer. 13 mai 2020 14:53 Bonjour ,

Voici enfin ma présentation comme il se doit !

Je m’appelle Etienne , 30 ans , et j'ai réalisé mon rêve en choisissant une belle sortie de grange complète à 98% sans corrosion perforante il y a un an environ.

J'ai du pour cela me séparer de ma coccinelle de 1983 :pleur4: (mexico-cocci) que j'avais tant chouchoutée.

La remplaçante est une AC4 de 1928 4 glaces , en bon état général sans carte grise , moteur non bloqué pas de matching number.

Voila la belle le jour de l'achat.
IMG_20190330_125120.jpg

Un an aprés j'en suis là :

Direction refaite :
20190507_194607-COLLAGE (1).jpg
20190820_225010-COLLAGE.jpg
IMG_20190807_192221.jpg

Suspension refaite
20190824_220447-COLLAGE (1).jpg

Boite de vitesse nettoyée et vérifiée.
20200508_201916-COLLAGE.jpg

Châssis avant mis a nu (avant de sortir le boite sur la photo) :
IMG_20200410_175225.jpg

La réfection , vérif , nettoyage de toute les petites pièces sont vraiment très chronophage.
IMG_20200403_142232_1 (1).jpg

Je ferais systématiquement les filetages des vis que j'utilise et des écrous.

ça avance donc ... doucement. (ce que ma femme me laisse comme temps :hehe: ).
Je m’occupe du démarreur , de sont nettoyage actuellement , les charbons sont OK.

Prochaines étapes :
Vérifier le moteur , le faire tourner (un peu). le repeindre. Assembler la boite de vitesse dessus , vérifier le fonctionnement de l’embrayage.
Démonter la jupe d'habitacle , refaire la jupe , Repeindre l'avant du châssis. Remonter la boite et le moteur , remettre la jupe , les pédales . Remettre le circuit de refroidissement en service. Remettre les accessoires. Refaire l’électricité.

La suite on verra !
Bonjour Étienne. Bienvenue dans le monde de la c4. elle a l'air vraiment saine . j'ai acheté une c4 dépanneuse au même monsieur , elle aussi très saine. Bonne restauration


pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Petite mise à jour après déménagement.

Arrivé dans le calvados avec l'AC4.

Réfection de la dynamo, changement des collecteurs en zamac et des roulements.
Vérification des bobinages. Sablage , peinture. (pas dans cet ordre ^^)

Remise en place des Amortisseurs , j'ai mis du temps à remettre les disques de friction.

Vérification , sablage , nettoyage , peinture du réservoir.

Commande de câbles et création d'un nouveau faisceau elec.

La voiture tourne à présent fluidement avec un vrai réservoir d'essence , des commandes de démarrage , starter et allumage dans l'habitacle.

Je suis en phase de sablage des jantes des roues arrières + Roue de secours pour achat de pneu sous peu.

Le dossier FFVE se rapproche !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Avatar du membre
POPEYECD
Membre du Club
Membre du Club
Messages : 1192
Enregistré le : lun. 8 oct. 2007 23:00
Véhicule N° 1 : C4G berline voyage
Numéro de série 1er véhicule : 5738
Véhicule N° 2 : C4F faux cabriolet
Numéro de série 2éme véhicule : 328082
Localisation : 95240 CORMEILLES EN PARISIS

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par POPEYECD »

Bonjour

Beau travail , cela prend forme :super: :super: :super: :super:

A 1 de C4G

Popeyecd


C4G en cours + C4 puzzles "une restauration n'est jamais un long fleuve tranquille"
louis88
Prolixe
Prolixe
Messages : 1526
Enregistré le : ven. 11 août 2006 23:00
Véhicule N° 1 : C6 1928
Localisation : Vosges

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par louis88 »

Bonjour
Bravo pour ce travail !
On voit bien le troisième balais !


pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

louis88 a écrit : mar. 30 nov. 2021 15:50 Bonjour
Bravo pour ce travail !
On voit bien le troisième balais !
Justement , à propos de ce 3 éme balais .

J'ai remis ma dynamo en place.
Mais après contrôle de l'ampérage , la dynamo ne débite pas plus de 1 ou 2A a peine de quoi compenser la consommation de l'allumage.

J'ai mis mon 3 éme balais dans les deux positions extrêmes , mais rien de semble changer.

Je vais re tenter demain avec des positions intermédiaire et re- vérifier les branchement internes.


Avatar du membre
C6JMS
Membre du Club
Membre du Club
Messages : 395
Enregistré le : lun. 17 mai 2010 23:00
Véhicule N° 1 : C6F grand tourisme
Numéro de série 1er véhicule : 75000
Véhicule N° 2 : C6G MFP familiale
Numéro de série 2éme véhicule : 63000
Localisation : Bordeaux 33700

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par C6JMS »

Bonjour
434DB64E-F2DC-4812-87B8-BA566048186E.jpeg
:hello:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Merci !
Pour ce qui est de la remagnétisassions , j'ai déjà fait ça. Ma dynamo à bien tournée.

Je vais re tenter de régler le 3éme charbon dans le sens de rotation (donc le "remonter").

J'ai testé deux circuit différents :

- Le premier avec excitation sur commande. (pour moins tirer sur la batterie au démarrage).
- le deuxième plus classique avec auto-excitation de la dynamo.

J'ai branché l'ampèremètre (vérifié avant) , mais l'aiguille ne bouge que symboliquement entre -2 et 0 ampères.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Actuellement en cours :
Réfection complète des inducteurs de la dynamo
IMG_20211209_183541.jpg
Remise en service du tableau de bord :
IMG_20211203_204850.jpg
Vérification et huilage de l'horloge.
Vidéo de l'Horloge de la C4
Elle tourne -comme une horloge- depuis le début de la semaine.
IMG_20211205_202845.jpg
Démontage du niveau d'essence.
IMG_20211205_204804.jpg
Je compte adapter un niveau d'essence de deudeuche sur mon réservoir. Le réglage se fera par l'intermédiaire d'une chainette et de la position du point de fixation sur la tige du flotteur.

L'émaille du tableau de bord est en état de délabrement , la moindre vibration fait sauter des éclats. je l'aurais bien gardé d'origine , mais les écailles sautent les unes aprés les autres.
J'ai pris un grand nombres de photo et de mesure de la police d'écriture pour faire une réinscription après peinture.
IMG_20211205_205016_1.jpg
Déjà entre cette photo n'est plus d'actualité , des écailles sont encore partis depuis. Pourtant je fait attention.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


pixoedge
Bavard
Bavard
Messages : 124
Enregistré le : mer. 23 août 2017 07:32
Véhicule N° 1 : AC4 1928
Véhicule N° 2 : Coccinelle 1983

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par pixoedge »

Même si les inscription ne sont pas strictement les mêmes je pense m'en être bien sortis.

J'ai aussi commandé une découpe de verre en ovale.

Avec l'aide d'un vidéo projecteur j'ai superposé une photo précédemment prise avec des guides.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Richard
Volubile
Volubile
Messages : 933
Enregistré le : ven. 3 févr. 2006 00:00
Véhicule N° 1 : Citroen AC4 1930 CI.
Numéro de série 1er véhicule : 94630
Véhicule N° 2 : Citroen C4F 1931 Torpedo
Numéro de série 2éme véhicule : 327347
Localisation : Pays Bas

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par Richard »

Respect, Magnifique :super:


Thérèse est arrivé et est en cours de restauration
Avatar du membre
POPEYECD
Membre du Club
Membre du Club
Messages : 1192
Enregistré le : lun. 8 oct. 2007 23:00
Véhicule N° 1 : C4G berline voyage
Numéro de série 1er véhicule : 5738
Véhicule N° 2 : C4F faux cabriolet
Numéro de série 2éme véhicule : 328082
Localisation : 95240 CORMEILLES EN PARISIS

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par POPEYECD »

bonjour

Superbe travail de précision le rendu est TOP :super: :super: :super: :super:

A 1 de C4G

Popeyecd


C4G en cours + C4 puzzles "une restauration n'est jamais un long fleuve tranquille"
roadstera91
Modérateur
Modérateur
Messages : 7499
Enregistré le : lun. 4 août 2008 23:00
Véhicule N° 1 : C6 G Berline 1931
Véhicule N° 2 : C6 F camionnette
Localisation : Essonne

Re: Présentation de pixoedge : AC4 1928

Message par roadstera91 »

Tres beau travail .

Felicitations


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Répondre