www.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous, Eric, 56 ans, région Nord, amateur de Citroen relativement modernes (XM V6, LNA 652, Visa 652, C5 V6, C6 en utilisation PRO!), je viens de craquer pour une "caisse carrée": achat d'une AC 4 limousine de 1929.
Bel état de conservation, à redémarrer, que je souhaite, au maximum, laisser dans son jus d'origine, en ne faisant que la partie mécanique pour une utilisation très parcimonieuse!!
Elle est équipée d'une malle "coquille" qui semble, selon certains de mes amis, être anachronique sur un modèle 29.
Dès que j'ai trouvé comment mettre des photos, j'en poste: je ne suis pas très à l'aise avec les manip' informatique!!
Je viens d'envoyer mon adhésion au club....en attendant d'avoir le plaisir de vous lire et d'apprendre sur cette auto...

Bonjour

Bienvenue sur ce forum .

Nous t'aiderons avec plaisir .

Effectivement pour juger de l'opportunité de la malle coquille sur ta voiture , des photos sont le bienvenue .

Bonne journée

Si vous êtes tombé sous le charme d'une C4 essayez d'en savoir le maximum sur elle et ses semblables. Pour cela trouvez vous sur internet la littérature concernant cette voiture, la RTA bien sûr mais aussi tous les livres qui vous permettront de découvrir votre modèle tel qu'il était en 1929, de le situer dans la gamme Citroën et d'en connaitre les particularités esthétiques et techniques. Sur ce forum dans Recherche tapez Documentation.

Bienvenue sur le forum !!
il commence à y avoir pas mal du millésime 1929 ! sais tu de quand elle date ? tu as son numéro de série ??

Bienvenue à toi,
Tu as raison, mieux vaut éviter les restaurations c'est le bazar
Bonne journée à vous

Bonjour, merci de vos retours!

Elle est du 01/01/1929, ce qui est, semble t il, improbable; son numéro de série apparait juste sous mon pseudo, je crois...
Pour la malle coquille, un ami, possesseur d'une AC4 de la même année m'a dit que cette malle est anachronique cette année là, car apparut sur les modèles 31 (je vais vérifier!!); quoiqu'il en soit, je trouve que ça alourdit la ligne et je lui préfère une roue de secours, seule, certes plus "basique" mais plus fluide!!

Concernant la restauration, je privilégie une auto dans son jus avec les stigmates d'une utilisation, une histoire, avec une très bonne mécanique fonctionnelle, refaite ou juste contrôlée, qu'une restauration "plus neuve qu'a la sortie d'usine"....

En premier lieu, il faut que je règle le siège conducteur car je suis trop près du volant; je n'ai pas trouvé de glissières réglables (lol!) je vais donc démonter les boulons et le reculer...si c'est possible!!

Sinon, je viens d'acheter la RTA de 1951 (la verte avec la Studebacker!!) et d'envoyer mon adhésion au club, par internet.

Bonjour

01 janvier correspond à une date inconnue pour la préfecture.
Mettre des photos pour identifier exactement le modèle, il y a dans la rubrique assistance la taille des photos à respecter.
Sur le net tu peux trouver des logiciels gratuits pour réduire le poids des photos.

Ton inscription au club est effective, et tu as la réduction membre sur la boutique.

A 1 de C4G

Popeyecd

-Bonjour
-La date mentionnée 01/01/1929 est manifestemment fausse
Pourquoi ? Les anciennes cartes grise (écrites à la main ) ne mentionnaient souvent que l'année
Au hasard des changements de CG , même l'année a été souvent remplacée, dans la rubique "1ère mise en circulation par " INC " voulant dire "inconnue"
Lors de l'etablissement de nouvelles CG, les dates choisies par les prefecture sont toujours " 01/01/xxxx (car je le rappelle , ils travaillent toujours le 1er Janvier ! ! ! ! ! ) et souvent l'année mentionnée n'est pas la bonne
C'est pour cela que cette indication inexacte figure sur la CG

Ceci étant dit , les C4 A et les AC 4 de numeros de serie inferieur à 90000 sont équipées soit d'une roue de secours à l'arrière soit d'un petite malle simple avec couvercle superieur
A partir du n° 90 000 , c'est la AC 4 NT voulant dire "nouveau tableau " , laquelle était équipée souvent d'une malle COQUILLE brevetée par Monsieur COQUILLE.
Pour ce faire, les chassis sont tous munies des ferrures specifiques pour placer cette malle

Voici en résumé les réponses precises à tes preoccupations

Merci de ces informations...je me doute bien que le 01/01/1929, n'est pas la bonne date, du moins pour le jour et le mois...avec quoi on pourrait savoir sa date de sortie si toutefois il existe un "recueil" où on peut le vérifier!!

Donc, vu le numéro de série de mon auto, une malle "coquille" est effectivement anachronique: elle doit avoir la roue de secours...ou une petite malle...mais c'est secondaire....

Je ne serais pas aussi affirmatif .

Des photos de l'auto ou nous pourront voir les détails techniques permettront de faire avancer le débat .

Il ne faut pas trop se fier au numero de serie ...certaines voitures en ont eu jusqu'a 8 en usine !!

Je poste des photos......dès que j'ai compris comment il faut faire!!!!!

-Bonjour
-Le document de la date exacte de mise sur le marché peut être donnée (vendu) par le Conservatoire

Berjac a écrit : ↑mer. 17 mai 2023 12:10 -Bonjour
-Le document de la date exacte de mise sur le marché peut être donnée (vendu) par le Conservatoire

La date de vente est une chose .
La voiture peut avoir été vendu en 1938 ( comme pour les dernieres C6 )
et avoir été fabriquée en 1929 !!!!

Et cela est beaucoup plus commun qu'on ne le croie

Seul les détails techniques du véhicules permettent de le dater !

65163 pourrait correspondre au dernier trimestre 1929. Peut-être vers octobre.

Hervé51: Merci pour cette précision!!!!!

Bonjour Cab59
Voici ce tableau d’époque qui pourrait peut-être vous aider, 65163 correspondrait à
fin MAI 1929

Bonjour C6JMS, merci pour cette précision et ce document!!!

J'ai bien une "plaque" ronde, avec un rivet qui semble d'époque (rivet creux!!), fixée du le coté passager avec le numéro 65163 qui est donc le numéro de chassis et, étonnamment, du coté gauche, j'ai une plaque moteur (c'est bien une plaque moteur avec inscription 4cyl et série 4C) fixée également sur la caisse (avec une vis sur le coté de la caisse juste sous le réservoir!) avec le numéro 10076 alors que, sur le moteur, j'ai la plaque du moteur installé (fixée avec un rivet plein, rondelle cuivre) avec le numéro H0834...
Se peut il que, suite au changement du moteur, il y a quelques temps, par "transparence", la plaque du moteur d'origine ait été fixée sur la caisse pour un suivi prouvant ainsi que le moteur de ma voiture à été changé???? Cette "façon de faire" était elle une pratique courante??

Ce n'est pas une pratique courante .

Mais la plaque de numero de serie fixée du coté gauche ne correspond pas a un montage usine .

Donc que c'est il passé par le passé ???

La plaque à gauche n'est pas celle du numéro de série, puisque c'est une plaque moteur!!!! Il est clair que ce n'est pas un montage d'usine!