www.citroen-ac4.fr

Tres belle sortie et balade .
Merci aux organisateurs .
Je vous joindrais quelques photos ultérieurement .

ahhhhhhhh , c'est malin ca William !!!!! :twisted:

J'ai égallement fait ce constat Louis 88 .
Je pense en effet que la production des moteurs de C4 A a du être plus importante .
Et de mémoire , elle a même continuée durant la fabrication des C4 F .

Pour ma part , la C6 à été revisée ce soir de A à Z .
Départ par la route vendredi en cours de matinée .
Arrivée en début d'apres midi .
Pour avoir fait le trajet jeudi en Ford A : Paris / AVALLON 3 H 30 .
A +

Les tous premiers modeles de CX4 avait seulement 2 pales mais efficacité oblige , l'helice comporte tres rapidement 4 pales .
Oui cela a existé mais pas sur ce modele la .

Pompe a eau : pas de G .
La plaque a eau est une "refabrication " maison .

Je ne pense pas que ton moteur soit un G .

Culasse de A
Pompe a eau de A ...du moins l'helice .

Donc une forte présemption de A voir de F au vu du diametre de 73 mm que tu indiques .

mais pas du G en tout cas .

Il reste du travail mais il y en a quand même de fait .
Je pense que 6 à 7000 € serait corrects.

bonsoir Malabar

J'aie 4 jantes comme tu recherches avec des pneux neufs en 6.00-20.

Contact moi en MP si tu le souhaites .

Elle comporte bien le joint souple entre la malle et la caisse .
Les fixations de la malle en elle même au châssis me semblent les bonnes .
A part cela , je ne vois pas .

En angleterre , les jantes a rayons correspondaient au standart local .
En France , cela relevait plus de l'option .

C'est tout a fait exacte .

J'ai acquis recemment un ensemble de journaux de 1925 ou il se trouve exactement la même publicité .

Cela correspond bien a des amortisseurs .

Qu'évoque pour vous le mot de SNUBBERS ?

Prend en une avec un bon vieux tube cathodique , elle chauffe celle la....

Effectivement le CITROPOLIS comporte un belle article de 2 pages sur la voiture .
Belle auto .

Merci pour la photo mais en plus grand format nous pourrions admirer ton travail .

J'en connais un qui va faire une tête quand il va te lire ....

Je suis tout a fait d'accord avec toi Vince . Mes propos sont peu être mal formulés . Je voulais dire que la RTA s'arrete à 77000 pour les C6 F mais qu'il existe plusieurs véhicules dans les 78 000 et que tu confirmes , par ailleurs , que les registres du conservatoire mentionne bien des véhicules d...

C'est bien une piece d'origine car tu la retrouve dans le catalogue de carrosserie .
Apres tout , pour une question d'usine et d'économie , rien n'empeche que ce soit la même piece entre un C6 et U 23 .

Voici une photo d'un marche pieds d'époque de C6 utilitaire

Pas tout a fait d'accord Remi .
En tres grande majorité tu as raison .
J'ai acquis une épave de F dans les N° 78 000 , dans son jus .
Et elle avait bien un capot d'origine a 4 volets .
Suivant la RTA , les F n'existe pas dans ces N° la mais c'est au début des G .

Et la courroie sur la mienne bonne a changer .
Il faut que je retrouve celle que j'ai d'avance mais avec le déménagement ...je cherche je cherche ....

Pour compléter les deux photos de Malabar au sujet du camion C6 bleu à deux trains arrieres , il existe deux autres camions de ce type .
Je les connais en photos mais je n'ai jamais pu les voir .
Je ne sais donc pas si cela est d'origine ou si il s'agit d'une adaptation d'époque .

Tres belle voiture qui n'a pas du rouler beaucoup depuis sa restauration .

Remi ,

Pour ton info , il y a au moins 4 types de capots a volets

Seul les deux premier s'ouvrent
Les deux premier et les deux derniers
Tous
ou 4 par coté

Ahhh , une de plus de sauvée !!!

Merci Malabar de ta proposition .
J'accepte

Pour avoir vu cette merveille samedi , je vous confirme que c'est une tres belle auto .
Encore Félicitations !!

Il y aurait peu être une autre explication . J'avais rencontré au Conservatoire un collectionneur Belge qui a une C6 qui comporte d'origine certains élements de C6 et d'autre de Rosalie . A telle point qu'il avait surnommé sa voiture "la Rosasix" . Selon lui , il y aurait une serie de 250 ...

Si la découpe des ailes serait du F ...peut on imaginer quelque chose comme du C4 CGL ?
Mais cela n'a jamais existé à ma connaissance .
Et par ailleurs quel interet aurait du CGL pour "une société de transport" ?
De même regardez la sellerie de la porte ouverte : des plus simple .