www.citroen-ac4.fr

Belle restauration quand même , même si la durite annelée du radiateur choque un peu .

Voila différentes photos de siege de C4 G ou C6 G pour l'avant . Il existe un autre type de siege avant dont le principe est repris pour les banquettes mais il est antérieur au G . Il te faut donc trouver ce type de siege sur une base carrée en bois alors que le modele antérieur est entierement méta...

Le faux cabriolet en 2 tons de bleu est une C4 ...pas une C6 .

Oui, je parlais bien des strapontins.

Voici le modèle le plus courant.
Le dossier diffère principalement.

Aaaaaaaaaaaaah , je ne dois pas être bien réveillé ...

Mais en recomptant , je n'en trouve toujours que deux :

Le roadster bordeaux ....
Le cabriolet vert foncé ....

Alors , pour vous la 3 eme , ce serait laquelle ???

Citroen est tres a l'honneur .

Deux C6 et plein de C4 : le reve ......

Tres belle manifestation .

Tres beau travail .
Ca fait toujours plaisir de voir un moteur aussi propre .

Félicitation et bon courage pour la suite .

Bonjour Même si le moteur est un Rosalie 8 , l'échappement est un des premier modèle car il ne comporte que 2 vis de fixation et non trois . Il te manque les pare chocs CROMOS . Difficile à trouver mais tu auras plus vite fait de les refabriquer Ton modèle de strapontin est conforme. Tu disposes cep...

Pas à ma connaissance .

Mais si la législation Belge se borne à un numéro frappé a froid sur le chassis , un numéro identique à la plaque en alu de la voiture ne serait pas choquant .

William Il te faut cliquer sur cet icone dorénavant . Puis cliquer dans la zone à copier ( du milieu ) pour la rendre sur fond bleue . Puis Clique droit et faire copier . Coller ensuite le "texte" dans le message . Bonne chance http://i33.servimg.com/u/f33/13/43/54/15/willia10.jpg

Bonjour et bienvenue.

C'est avec plaisir que nous échangerons sur ton véhicule et les nôtres.

Tres belles images .
J'essaierai d'en tirer des photos .

Trouvé par hasard , un site tres bien avec plein de photos d'époque dont ce torpedo C6 E .

http://www.citro-rouge-et-vert.com/CRV/ ... p?f=1&t=50

Tres belle histoire .

Eh oui mais Notre Papy Voiture a trouvé .

Félicitation . :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Voici le couvercle d'une malle de G



Le coin d'une F est carré alors que celui d'une G est arrondie .

Qu'entends tu exactement par la protection des coins des angles ?

Non mais tu brules

Oui Vince mais celle la n'est pas de toute evidence .
Je ne parle pas de la fixation de la roue de secours ou des charnieres de la "grande porte" .

Non il ne s'agit pas des feux : c'est la malle en elle même .

En dehors de la position des fermetures coquille , quelle est l'autre différence visible entre une malle de F et de G .
Je vous mettrais des photos plus tard .

Alors , vous avez une idée ?

Effectivement document tres interessant .
Dommage que la qualité du film soit limité car il y aurait la possibilité d'en tirer des photos .
Dans la 1 ere partie , on constate pas mal de landaulet .

Oui Bergoudav , puisque nous avons pu comparer nos deux autos en cote .

Reste toujours le mystere du réglage de ton carbu .....

Alors comment expliques tu une consommation de 12 L au 100 avec un moteur de 3.3 L alors qu'une C6 fait plutot au minimum 16 L au 100 pour 2.44 L de cylindré..... ?
Le gavage en essence , il est quand même à l'avantage des SOLEX ....

Pas d'accord MFC Les ZENITH type 1 ou 3 des Ford A se montent sur les C6 . La cylindré des C6 étant inférieure à celles des Ford A , cela devrait être compatible en terme de performance sans probleme . J'ai déja vu bon nombre de C4 et C6 équipé en ZENITH . Donc ca marche . Mais je n'ait jamais testé...

Merci pour ces belles photos .

Cela confirme simplement que parfois ils consomment un peu et que l'acaht d'un NEUF aux états unis regle le probleme ....

Pour les Ford A , aucun probleme pour avoir un type 1 ou 3 .

Il n'y a à ma connaissance aucune refabrication des carburateurs solex qui nous interesse ....

Nos cheres Citroen sont plus racées que les Renault qui font beaucoup plus massive .

Une culasse de F a vendre mais je ne sais pas si elle est compatible avec ton moteur ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Je ne suis pas sur que tu puisses galérer avec un ZENITH . En effet , les Ford A sont equipées de ZENITH . Résultat : 12 l/ 100 sur nationale sur grand parcours . et 16 L en ville et rally . Tout ca pour un 4 cylindres de 3.3 L . Et je peu t'assurer qu'une Ford A , ca a la pêche . J'ignore la consom...

Bon courage Motosympa .
Comme le dit Papy voiture , nous sommes tous passés par la .
Alors du courage car elles sont tres belle nos autos , elles ont beaucoup de charme ...et leur conduite est inégalée !

Apres un passage sur le site des Rosalie , la culasse est de Rosalie .