www.citroen-ac4.fr

merci, après avoir regarder un reportage sur les kégrèsses j'ai bien vu le
trou dont tu parles ceci dit la manivelle devait avoir une bonne longueur.

Ici le rouleaux devant le véhicule est en deux parties y à t'il une raison bien particulière ?

Bonne idée d’avoir garder la peinture d'origine avec sa patine

A tout hasard, https://www.lesanciennes.com/annonce/ja ... troen%20C6 ???

Bonsoir, jolie voiture avec une teinte qui lui va fort bien

En général l’écart entre les vis platinées est de 0,4 à 0,5 m/m

https://www.depanoto-boutique.com/jeu-d ... c2x2939314
Voici peut-une solution de dépannage il en existe aussi avec fixation par écrous

Si tu ne trouve pas voici un établissement spécialisé. https://elecancetres.com/42-citroen

Bonsoir, si ton moteur monte en régime au moment du freinage, je pense également à une prise d'air pouvant provenir du servofrein si certaines membranes sont défectueuses, il se pourrait dans ce cas que la dépression aspire l’air de l’extérieure uniquement au freinage. Faire tourner le moteur ( véhi...

Bon travail cela promet

la c6 du pape pie XI.

Bonjour, voici un lien pour le schéma électrique, https://www.citroen-ac4.fr/forum/downl/file.php?id=21005 , pour les pièces certains membres du forum en ont peut être sinon voici quelques adresses https://www.depanoto-boutique.com/pieces-pour-voitures-anciennes-c4-c6-rosalie-c102x1449702 https://ww...

Bonsoir, en effet c'est pâtes ne sèches par à l'air ambiant elle ne le font qu'en absence d'oxygène comme c'est
le cas entre le joint et la culasse ou un filet une fois que celui-ci est bloqué,
se sont des pâtes anaérobies,

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/motorisation/787
A ma connaissance il n'ya qu'un pot il est assez long et conique voici un lien avec des photos de détail

Corten31 tu dis que coté chauffeur (donc à gauche pour moi) c'est un filet droit. popeycd dit : goujons à droite, pas à droite. Alors s'il n'est pas à droite il est où ? Quel micmac, pour nos Citroën (et ça a toujours été le cas sauf exception à cause de grincheux qui venaient de chez Renault!), le...

Comme je peut voir mes tambour ne sont plus à leurs place initiale, je vais donc devoir corriger cela,

Sur mon véhicule à l'arrière droit (côté chauffeur ) c'est un filet droit.
A l'arrière gauche ( côté passager ) c'est un filet gauche.
Je pense qu'il sont positionné de cette façon pour qu' il ai tendance à se serrer en roulant.

Pour ma part je le changerais, il va continuer à ce dégrader au risque d'abimer le logement.
Casser un roulement quand on est en ballade c'est pas top.

Elle ne se ressemble plus du tout, très bon travail

Il sont emboîté, une fois l'écrou intérieur dévisser pulvérise du Décaltout et laisse reposer quelques heures
il se peut qu'ils soit bien gommé après autant d'années.Pour le diamètre c'est du M 14 pas 1.5

bonjour, il y en a chez depanoto les gauche et les droit ainsi que les écrous.
Une partie des mesures sont indiquées. Lg 50m/m mais un coup de fil ou mail est peut être plus sure.

Effectivement c'est du sérieux, mais au vu de ce que tu as déjà fait
je suis sur que va pouvoir franchir cette étape, bon travail.

bonsoir, je trouve que le vert a une très belle teinte une caisse bien proportionnée
et qui a l'air encore en état bonne restauration

beau convois avec pas mal de modèles diffèrent

Bonsoir, oui c'est possible chez depanoto ou 4a ou retropiecemarcgabriel

joli coin idéal pour les ballades en voitures d'avant guerre

Effectivement pour les vitres ce n'est pas un problème mais de préférence opter pour un sécurit
le feuilleté sera un peut trop épais j'ai eu le cas.

Bonsoir, je trouve inquiétant que la fuite à toujours lieu après rectification de la culasse et surtout au même endroit, si celle ci est très légère une pâte fera l'affaire ( curil si les autres sont indisponibles ) par contre si la fuite est plus ou moins importante une rectification du bloc sera p...

A titre d'info porche avait une tolérance au bielles de 9gr pour ses moteurs 1300 qui équipait ses 356
et de 5gr pour les 1600 de 90 cv or c'était des moteurs à vocation sportive donc bien plus sollicité que les nôtres .