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Quelques avancées des derniers jours, ça n'avance plus aussi vite avec un nouveau boulot qui me prend trop de temps :gene: Nettoyage de la boite de vitesse d'AC4NT torpédo qu'on m'avait donné il y a quelques années, j'avais remis en route le moteur mais je n'avais pas touché à la boite, les moments ...

Les jantes devraient être plus foncées ou noires pour respecter les teintes d'époque non ?

La calandre semble bien correspondre à l'année par contre, elle est plus épaisse qu'une calandre de G

Ca fait petit, déjà que le 13x45 et le 14x45 Michelin font beaucoup trop petit à mon goût

Je ne sais plus si tu peux couper les gaines mais pour les câbles il suffit de les couper à la longueur désirée et c'est très bien
J'en ai monté sur ma C4G il y a 4 ans et demi, pour le moment tout va bien, l'installation était facile

Normalement c'est du caoutchouc solide résistant au soleil et aux intempéries :super: Concernant l'intérieur, c'est ce que je me suis dit aussi, mais c'est bien un intérieur en simili cuir, avec exactement les mêmes formes qu'une AC4 limousine Pour moi c'est une confection d'origine, ou ancienne en ...

Merci Phil

Les supports élastiques sont déjà terminés avec des silentblocs neufs (Semelles de rail en caoutchouc assez dur, utilisées pour amortir les vibrations entre le rail et les traverses béton sur les voies ferrées )

Est-ce qu'il faut un silentbloc à l'endroit encadré en rouge, qui est la liaison entre le bloc moteur et le support moteur
Si oui, de quel côté du support faut-il placer le bloc, vers l'avant des supports ou vers l'arrière ?

Sacré boulot !

Par contre à 73mm le bloc est encore réalésable, on peut monter à 74mm il me semble ?

Petite question, est-ce que sur les supports moteurs entre le bloc et l'embouti déjà sur support élastique il faut mettre des silentblocs ou c'est ferraille contre ferraille ? De ce que je vois sur les éclatés je ne pense pas qu'il y en ait, mais je veux en être sûr Bloc (Silentblocs) Support (Silen...

Pour les bougies j'utilise des NGK AB-6 depuis que j'ai ma première C4, j'ai jamais eu de problème de ce côté là, 5 ans, 15.000 km et pas de démontage Question pneus c'est du 14x45 mais actuellement c'est le grand bazar Michelin n'en refabrique pas cette année donc plus de stock nul part, mais je dé...

Merci pour la confirmation Louis, je n'ai plus qu'à essayer
Le ciel de toit n'existe plus, ce qui facilite grandement les choses

Je parle de la crémaillère d'une 2CV pour la comparaison, évidemment que sur une C4 c'est une vis

Ah oui il a une peinture un peu mouchetée très joli, bon j'ai repeint le mien en gris métallisé pour l'instant Comme le remontage sur la voiture n'est pas pour tout de suite ça me laisse le temps de trouver des teintes d'époque A propos de la colonne de direction, c'est pour savoir si elle peut s'en...

J'ai fini de démonter tout l'avant de la voiture (Sauf le pare-brise qui refuse de se laisser faire...) J'ai pu découvrir de nombreuses déchirures de la caisses aux pieds de auvent et tous les montants, le auvent droit percé par la rouille mais surtout de nombreuses et très belles fissures du châssi...

Petites questions, la colonne de direction seule est amovible en démontant le "raccord" à trois boulons sur celle-ci ? Une autre, le tableau de bord est uniquement gris métallisé sur les conduites intérieures ? Le mien a été enduit de lazure pour lui donner un aspect bois, ça rend pas mal ...

Merci pour ces détails David !
Il ne me reste plus qu'à trouver de quoi en refaire un

C'est des moyeux corrects pour une AC4NT non ? Aujourd'hui début des hostilités, démontage de tout l'intérieur de la voiture, je retire tout cet horrible drap rouge En dessous, que du skaï noir, sauf sur les barrettes au dessus des portes et au dessus du pare-brise qui sont en "velours" cl...

Entre deux averses j'ai pris le temps de faire un petit tour de présentation de cette belle AC4NT Conduite Intérieure de 1930, fraichement rapatriée de Suisse grâce à Enrico qui a préféré donner sa voiture plutôt que de la voir partir à la ferraille :coeur: Elle va être restaurée dans son nouveau ch...

Pas d'inquiétude pour l'enthousiasme ::d Le puzzle pour l'hiver risque tout de même de durer jusqu'au printemps voir plus puisque je travaille en même temps sur mon projet de camion C6FI, en plus de ma 2CV en restauration et de l'entretien des deux autres C4 Mais en voyant que j'ai remis en route ma...

T'inquiètes pas je sais comment construire un abri, je ne suis juste pas chez moi, c'est chez mes parents et personne ne veut me laisser agrandir l'abri dans lequel est déjà ma C4G

Le garage, c'est bien ça le problème
Dès que ça va pouvoir rouler je devrais avoir une solution

Voilà une voiture sauvé de la ferraille :cote: Elle est bien arrivée dans le Lot (Sauf le toit qui a décidé de prendre son envol sur l'autoroute :gene: ), elle devrait pouvoir reprendre la route assez rapidement, après auscultation je prévois toutefois de peut-être lui refaire un voile de peinture, ...

Merci pour le lien Schum, je me renseignerai quand je me pencherai à nouveau sur mes câbles de compteur

Le tableau est noir, ou gris alu ? Je ne sais pas où on peut trouver des câbles quart de tour ailleurs que chez Dépanoto, j'en avais acheté un pour chacune de mes C4 mais le carré côté compteur a fini par s'arrondir au bout de 1000 km sur chaque voiture et c'est mort :rougefaché: Les culasses d'AC4 ...

Si on trouve toutes les couleurs et les cosses qui vont bien je me fournirais chez Chaumont pour la C6 alors

Un grand pas vient d'être passé aujourd'hui, l'installation de la caisse de ma C4F torpédo sur le châssis C6FI 1800 kg, je vais pouvoir attaquer les découpes des passages de roues, et plus tard l'élargissement des portes https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/img_7937.jpg https://i90.servimg.com/...

Qu'en est-il du tarif de ces câbles ? Moins cher que Dépanoto ?

Les photos et même la majeure partie du dossier FFVE ne sert à rien pour l'ANTS, l'ANTS reçoit juste un scan de la carte grise normale, le certificat de cession et éventuellement un Cerfa de demande d'immatriculation, et ils se contentent de copier bêtement ce qui est inscrit sur la carte grise norm...

Pour mes cas je leur renvoie simplement un message dans le dossier de ma demande d'immatriculation, mais parce que je fais moi-même la demande en CG normale sur l'ANTS, en passant par la FFVE, ça risque d'être un peu moins commode, en tout cas c'est un intermédiaire de plus qui pose problème la FFVE...

Il faut relancer l'ANTS pour corriger la date de mise en circulation en précisant l'année modèle et ça aide toujours de joindre une petite photo du véhicule pour leur faire comprendre que c'est pas un C4 Picasso quoi :] Ca m'arrive systématiquement, pour chaque CG que j'ai eu à faire pour mes C4, il...