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merci pour vos réponses, Nadella = roulements? Je vais y faire attention! [quote="schum22"]Tu veux faire le Tour avec ta C4 cette année?[/quote] Elle ne serra absolument pas prête pour le Tour 2019, peut-être 2020? Pour cette année nous y serons avec notre ambu: 42261041122_b777966b65_n.jp...

Bonjour, oui c'est l'outil que j'ai trouvé dans un Leclerc auto et c'est parfait. Les roues sont toutes remontées et prêtes pour partir en peinture (dégonflées et talon décollé de la jante). Je m'attaque à la boite de vitesse: comp1.jpg comp2.jpg comp3.jpg comp4.jpg Lors de son achat j'ai pu faire e...

L'intérieur semble aussi être en très bon état!
Quand tu dis "qu'elle n'avance pas", tu montes jusqu'a quelle vitesse? C'est normal pour un moteur qui vient d'être refait?

ha oui, c'est tout simple comme outils, merci!

ok merci!
je n'arrive pas à démonter les buses de valves, il faut un outil spécial?

Merci pour vos différentes réponses, j'ai mis 2.2 kg , c'est peut être trop?

"Protections de valves"?? je ne veux pas savoir, je ne veux pas tout redémonter!! :mrgreen: :mrgreen: Il m'en reste une à monter, je peux toujours la mettre mais ça ressemble à quoi? Autre surprise: les coudes de rallonge de valves fournis, quand je les visse totalement, ça dégonfle la cha...

Belle voiture!

bienvenue, une restauration de plus!

Belles cartes postales!

je connais le truc de la gorge de jante depuis ma Renault Mona4 (où là je ne connaissais pas et je ne vous explique pas l'énervement! :mrgreen: ) Les jantes sont pré peintes avant remontage, la couche de finition viendra après montage. Je vais essayer l'astuce de l'eau savonneuse, je ne voulais pas ...

J'ai fait une seconde empreinte à froid, ça me semble costaud
Pose des ailes avec la nouvelle couleur et préparation/remontage des roues avant peinture.
Quelle galère le montage des pneus!

D'accord! Maintenant je n'ai chauffé que l'embout, pas le câble qui a été introduit froid. Je vais faire un test de traction...

et voici: l'accroche semble solide .

puis j'ai porté l'acier au rouge, introduit le câble et frappé au marteau:

j'ai trouvé une boite a dépression en guise d'aspirateur mais pas encore eu le temps de faire le test :-/ pour les embouts de câble, j'ai tenté une autre solution qui semble satisfaisante: le câble de départ, ou ce qu'il en reste: comp1.jpg J'ai coupé au ras du sertissage et percé au diamètre du câb...

Arbre à cames réctifié! Et servofrein refait: mais je ne l'ai pas encore testé, je ne sais pas trop comment faire sans le moteur.Si vous avez une astuce?

Oui, merci la deuxième solution me plait bien!
On m' a aussi parlé d'utiliser des papillons de 2cv, à voir...

Belle voiture!
Berjac, pourquoi tracter la voiture sur 1 Km?

Bonjour, les ailes sont en peinture, chouette! je suis sur les câbles de freins. Pour l'arrière j'ai pris du neuf chez Depanoto. Le filetage ne corresponds pas à celui des papillons d'origine, ça fonctionne avec un écrou mais c'est dommage! :rougefaché: Pour l'avant, on ne sait pas pourquoi, dépanot...

Et point de CT obligatoire puisque la voiture est d'avant 1960. A moins que le CI soit "normal"?
Comme dit plus haut, l'essentiel est de connaitre l'état du moteur (factures et photos à l'appui?)

[quote="Francois33240"]Oui c’est bien pour ça que j’ai été en voir une entièrement restaurée ce matin. Est sur laquelle j’ai des doutes sur l’authenticité du moteur..... moteur C4IX sur une C4G ????[/quote] je ne sais si ça a une incidence sur la fiabilité du véhicule, mais le bidouillage ...

Bonjour, des "jeunes" qui s'intéressent aux avant-guerres, super!

Bonjour et bienvenu,
c'est clair qu'une resto complète demande énormément de temps et un budget conséquent. J'estime à environ 25 000 euros la resto de la mienne (compris achat véhicule) qui n'en vaudra que 8 à 10 000 une fois restaurée. Mieux vaut alors acheter une voiture prête à rouler !

...Et qui peu dire pourquoi conserver le régule, c'est mieux que de passer aux coussinets? J'ai lu et entendu par des gens de référence qu'il fallait mieux conserver le régule, adapté solide et fiable si le moteur est bien entretenu. C'est ce que fait le pro qui refait mon moteur...Mais en faisant d...

Allongement de bois ou en acier?

Régule! (Fait par un pro ayant pignon sur rue)

je viens de recevoir un nouveau devis pour mes ailes: 1700 euros TTC environs. C'est déjà mieux!

Période des fêtes, ça n'avance pas beaucoup, je laisse la carrosserie de côté, rénovation des 4 supports moteur et de leurs silentblocs.
Certaines pièces sont à refaire totalement. Pas très passionnant mais bon, c'est à faire

Mouaif...je vais demander d'autres devis !