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Probablement l'un des plus beaux modèles de la gamme. L'un des plus équilibrés. Long capot, grosse malle, pare-chocs bilames ... Très belle voiture.

Finition impeccable. Très beau travail.
Il me semble que les compas d'ouverture du pare-brise devraient se rabattre vers le haut.

Merci pour cette documentation vraisemblablement de 1959 qui m'a permis de constater que les bougies C 42 équipant ma Traction sont trop froides. Le bon modèle est en réalité 45 F.
Encore merci.

Belle auto. Probablement vers mi novembre 28. Des photos complémentaires seraient les bienvenues (intérieur, moteur, tableau de bord ...).

65163 pourrait correspondre au dernier trimestre 1929. Peut-être vers octobre.

Les compas du pare brise ne devraient ils pas se replier vers le haut ?

Si vous êtes tombé sous le charme d'une C4 essayez d'en savoir le maximum sur elle et ses semblables. Pour cela trouvez vous sur internet la littérature concernant cette voiture, la RTA bien sûr mais aussi tous les livres qui vous permettront de découvrir votre modèle tel qu'il était en 1929, de le ...

Voila près de 50 ans, j'ai fait chromer les pare chocs de ma Traction chez APF (Suresnes à l'époque). Ils n'ont pas bougé.

Ampoules jaunes : 1936

Phare supplémentaire Marchal "Cyclop".

Merci pour ce reportage.
Toutes les autos sont en "état concours". Les autos dans leur jus n'ont elles pas le droit de circuler aux Pays Bas ? Ne sont elles pas admises dans vos clubs ?

Pas d'avant guerre exposé cette année Objection votre Honneur ! J'y ai vu 2 cabriolets Traction (un vert de 1935 et un noir à roues Pilote 38/39), une limousine Traction de 1939 et une Simca 5. Mais c'est vrai, aucune Caisse Carrée. En 2022 ma Boulangère était la seule C4. Cette année, estimant qu'...

La peinture semble dans un état convenable. Ce serait bien qu'elle reste dans son jus. C'est tellement rare. Et en plus noire ! Elles sont toutes refaites en couleurs ...

C'est bien un camion. Voir Les Anciennes. Dossier photos complet.

D'autant que la planche de bord, l'intérieur de la cabine (montants de portières, sol ...) et peut-être même son extérieur (avec les reflets on voit mal) sont mouchetés rouge sur fond noir or les peintures mouchetées (vertes, bleues ou rouges) étaient réservées aux utilitaires. Certes, une peinture ...

On dirait bien que c'est la même que celle signalée le 09/01/2023 dans "Forum C4 / Rubrique générale / sujets actifs / Voitures restaurées" par Laurent19. L'annonce du Bon Coin a d'ailleurs été désactivée.

Curieux. En principe le toit de la Boulangère (ou du fourgon) est légèrement surélevé par rapport à celui de la cabine or ici il semble au même niveau. Ou est la roue de secours ? A gauche ? Pourrait-on avoir une photo de profil ?

Voila à quoi ressemblait cette commerciale :

Cette auto est-elle en carte grise normale ? En effet pour être considéré comme un véhicule de collection l'un des critères imposés par l'Europe et donc par la France est qu'il doit "être préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d'origine". Ce serait cocasse que cet engin ...

Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur l'oléomètre Malivert? C'est ce que la notice d'entretien appelle un indicateur de pression d'huile. Une version simplifiée du manomètre. L'aiguille et les chiffres sont remplacés par un disque découpé en palettes noires et blanches. A mesure que l'huile chauffe...

Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur l'oléomètre Malivert? C'est ce que la notice d'entretien appelle un indicateur de pression d'huile. Une version simplifiée du manomètre. L'aiguille et les chiffres sont remplacées par un disque découpé en palettes noires et blanches. A mesure que l'huile chauff...

C'est un tableau de bord de "commerciale" (torpédo ou berline scalpée) avec 2 compteurs (une jauge et un ampèremètre) une lampe témoin et un oléomètre Malivert. Les 3 plaques de protection du moteur, quand elles sont complètes, empêchent la poussière de remonter dans le carburateur. La plu...

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Voir ci-dessus le conseil de lecture donné à Henri !

Il semble bien que, concernant le contrôle technique, les textes ne fassent pas de différence entre CGN et CGC. Donc, toutes les voitures d' avant 1960 ne devraient plus passer de contrôle technique. Dans Recherche tapez "contrôle technique" et reportez vous au post "plus de contrôle...

A cette époque les autos étaient rares et chères. Ceux qui pouvaient acheter une C4 neuve en 1928 avaient les moyens de l'abriter. La voiture était considérée comme un élément du patrimoine au même titre qu'un lit ou une armoire. Il ne venait à l'idée d'aucun propriétaire d'une voiture neuve de la l...

Peut-être le premier propriétaire a t-il eu des problèmes avec l'alimentation d'origine l'amenant à la disposition actuelle ? Je me suis souvent demandé pourquoi les ingénieurs de Citroën, qui avaient probablement entendu parler du vapor-lock, avaient fait passer la conduite d'essence au niveau du c...

En revoyant les photos de votre voiture, je constate que l'arrivée d'essence n'est pas conforme à celle de la figure 140 du Dictionnaire des Réparations (de 1928 il est vrai). Initialement le tuyau part de la gauche du décanteur Tecalemit et longe le collecteur d'échappement pour descendre ensuite s...

EHP 4 allée du Midi 92 LA GARENNE COLOMBES 1921 - 1930.

J'ai fini par identifier cette voiture mystère.
Il s'agit d'une EHP DS Spéciale 1927 à moteur CIME 1094 cc. EHP signifie Etablissements Henri Précloux. Cette voiture a fini 5e au Mans 1927 derrière les grosses Bentley 3L.