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Quant à la rouille des parties métalliques ...
Souvenons-nous que dans les années 30, à la campagne, pour traiter la carence en fer des enfants on leur donnait à boire de l'eau dans laquelle on avait fait rouiller quelques clous !!!

A noter : l'événement s'est produit le 23.01.2018.

[quote="mfc"] Pour les bus de la RATP ce n'est pas tout a fait cela, ils avaient des boites préselectives Wilson avec un "moutardier" de commande a coté du volant. Ils descendaient en seconde avant l'arrêt et le passage en seconde devenait effectif au débrayage de l'arrêt passage...

Tu as raison. Il convient de préciser que mon véhicule est un utilitaire (2 places), peu chargé et utilisé en région presque plate ... ce qui limite considérablement la portée de mes observations !

Bonjour, A vrai dire, sur des moteurs lents et peu nerveux, il n'est pas très intéressant de chercher à rétrograder. Le moteur repart bien à faible vitesse en 3e et, si nécessaire, il est préférable de carrément s'arrêter pour repartir en 1ère. Excusez-moi de répéter ce vieux souvenir : c'est ce que...

Sans vouloir rien en déduire, observons toutefois que la plaque de châssis est fixée non par le rivet d'origine gravé G.DAUDE mais par une vis. Sur la mienne c'est un rivet pop ! Le N° correspond à un véhicule sorti vers avril 1929 alors qu'en réalité il est de décembre 1928. Il s'agit donc d'un véh...

Et le révélateur a l'âge de la torpédo !

Moi aussi ! A l'arrière la droite est plus longue que la gauche !

Le moteur est-il seul concerné ?
Les 2 unités indiquées résultent-elles de calculs complexes combinant des données techniques savantes ?
La solution de ce quizz n'est-elle pas réservée aux anciens de Polytechnique ou de Centrale ?

[quote="roadstera91"]... dans certain cas ... dans les autres cas .

La différence entre les deux unités (20.6 et 16.5) a-t'elle elle un rapport avec les 4 et 6 cylindres ceux-ci représentant les "cas" évoqués dans la question ?

[quote="roadstera91"]Mon premier est sur toutes les voitures

Y compris les utilitaires ? A-t'il évolué à chaque nouveau modèle ?

Bonjour, Bienvenue ! Les Boulangères d'origine sont devenues plutôt rares. La mienne est de décembre 1928. De quelle année est la tienne ? Nous attendons des précisions sur son état et des photos. Pour l'insertion des photos voir : Index du Forum / Rubriques Générales / Les présentations ? C'est ici...

On dirait une barre de direction.

Elle a l'air effectivement très saine. Joli volant, sièges corrects, tableau de bord presque intact ... La carrosserie et la peinture présentent bien. Comptez-vous la laisser dans son jus ou la repeindre ?

[quote="roadstera91"]Le montage usine d'une C4 est un seul klaxon . Il me semble, sauf erreur, que la C4 et la C6 ont 2 klaxons, toutes les deux. Sur la C4 le klaxon de route est fixé sur l'auvent (côté direction) et le klaxon de ville (avec l'ampoule) à l'avant de la culasse par une patte...

L'un des participants au Forum a un jour donné une solution provisoire mais efficace selon lui pour améliorer sérieusement l'étanchéité du moteur : remplacer seulement le palier du bas (vu bien sûr du dessous du moteur carter déposé) sans toucher à celui du dessus et nettoyer avec un fil de fer fin ...

Merci Jérôme. Le seul site d'assemblage semble donc être Javel. Je m'empresse de saisir cette occasion de réactiver une de mes questions restée sans réponse : d'où sortaient les utilitaires légers (comme ma Boulangère) en 1928 ? En effet les photos du grand hall de Javel ne montrent que des voitures...

Une des pièces du démarreur ?

Est-ce que ça existe sur un modèle 1928 ?

Un filtre moderne avec un réservoir en charge sans pompe à essence n'est pas indispensable (surtout si le réservoir a été nettoyé) et nuirait probablement à l'aspect ancien du compartiment moteur que tu as voulu respecter. Le tracé de la conduite d'essence ressemble à ce que l'on voit sur les photos...

[quote="roadstera91"]Mais chaque voiture à son caractère propre alors il y a des variations. La mienne par exemple. A la remise en route, après un simple nettoyage du carbu avec essence, brosse et soufflette : starter obligatoire pour démarrer, maintenir le ralenti et même redémarrer à cha...

Le pot d'échappement.

Une parabole de phare ?

J'avais oublié que C42 est le magasin d'exposition Citroën des Champs Elysées. Je vote schum 22 qui doit être près de la vérité.

Cela a t'il un rapport avec l'immatriculation des véhicules ? Voitures réquisitionnées ? Véhicules militaires ? Modalités de circulation pendant l'occupation ? Enregistrement dans l'armée allemande ? ... Je ratisse large !

Bonjour,

Je n'ai aucune idée de la réponse mais pour faire avancer le schmilblik est-ce que 62-11 concerne les C4 et 62-14 les C6 ? Cela se rapporte t'il à des dimensions, des diamètres par exemple ? Ou au nombre de dents d'un ensemble de pignons ?

A part les roues sur ta voiture tout est noir sauf un panneau gris clair au-dessus de l'aile droite sur la photo. C'est ça que j'appelle le panneau de capot droit. Il aurait besoin d'un voile de peinture noire pour s'harmoniser au reste de la carrosserie. Le tableau de bord est complet, ce qui n'est...

Il me semble que le sujet a déjà été traité. As-tu cherché dans les archives du forum (barillet, serrures ...)?

Bienvenue sur le Forum. Très belle voiture. Etat intéressant. Si tu pouvais la laisser dans son jus (sauf le panneau de capot droit apparemment) ce serait bien. A supprimer tout de suite : la galerie et les flèches. Si tu n'as aucune documentation essaie de trouver sur internet la "Revue Techni...

Je souhaite vivement que nos 3 pages d'échanges soient lues par les gendarmes ... et qu'elles les dissuadent à tout jamais de s'intéresser à nos voitures(sauf pour les admirer à distance).