www.citroen-ac4.fr

quelques nouvelles de l'auto... elle a maintenant 41000km, toujours super à conduire, mais j'avais détecté l'été dernier une perte de compression de 1b sur 2 cylindres, j'ai déculassé et constaté que c'était les soupapes d'échappement qui étaient calaminées sur les portées. La cause a été identifié ...

un bel utilitaire, bon courage pour la suite des travaux que je vais suivre avec intérêt!

Il y a aussi Delpy Chromelec à Tours, très bon travail

bravo ça avance!
n'hésite pas à passer voir la mienne pour les détails d'origine, quand tu veux

je resserre à 6kg à froid, après la 1ere mise route en route du moteur et qu'il a atteint une température de fonctionnement normale.

bravo pour le travail effectué! je partage ton avis sur le bruit de la distribution, ça devrait être plus silencieux, il faudra peut être vérifier les jeux aux poussoirs. d'ailleurs est ce que les faces d'appui des vis de poussoirs ont été surfacées? avec l'usage, elles se creusent là où la soupape ...

merci pour les infos, très intéressant ces comparaisons de circonférence

Effectivement ça fait une grosse différence. J'ai appris il y a peu que les Michelin 13 et 14x45 étaient en fait identiques, seul le marquage change. Ca explique aussi en partie pourquoi on les use si vite (moins de 8000km pour qu'ils soient lissent à l'arrière sur une AC4) Est ce que quelqu'un a dé...

esthétiquement ça ne choque pas de voir la C6 avec ces pneus. le développement correspond t'il avec les pneus d'origine?
si j'ai bien compris, les jantes en 400 ça veut dire 40cm de diamètre? ce sont des jantes de Rosalie?
le problème est donc avec les jantes en 45 ?

je voulais mettre des photos de ma NT pour répondre à tes questions sur le tableau de bord mais je n'y arrive pas, et je ne comprends pas ta question sur le démontage de la direction
tu peux voir des photos ici:
https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/topic/8171

oui pour les lamelles en caoutchouc, c'est bien le montage que j'ai sur ma C4A

elle a des jolis phares
les moyeux de roues semblent être ceux des 1eres C4A, idem aux B14, pourtant c'est une NT

la colonne de direction a bien son support d'origine, idem sur ma NT
il faut bien un ressort en les taquets de verrouillage des portes, mais je n'ai pas dégarnie la mienne, je ne sais pas exactement comment il est fait

Bravo et bon courage pour la suite!

Belle histoire! on attends les photos de la belle!

Merci aux organisateurs pour cette belle rencontre , plein de souvenirs et un beau voyage depuis la Corrèze!

Nous devrions être 2 mais je viendrai seul, du coup je peux partager la place disponible dans le chalet Evasion que nous avons loué du 28 au soir jusqu'au 2 mai au matin. Si vous avez besoin, contactez moi.
https://europe.huttopia.com/hebergement ... evasion-2/

on est partant, mais je confirmerai bientôt (le temps d'organiser mon remplacement professionnel) , Anthony, on pourrait faire la route ensemble?

Superbe! merci!

ça confirme qu'une C4 ou C6 bien réglée avec un radiateur en état ne chauffe pas, même en montagne l'été, j'en avais fait l'expérience dans les Alpes avec ma C4

oui j'ai les mêmes sur la mienne (NT de juin 1930)

ce serait dommage de repeindre au pinceau, le résultat ne sera pas en accord avec cette belle sellerie, il est préférable de démonter le volant de de procéder comme indiqué par popeyecd

Joli résultat, barvo!