www.citroen-ac4.fr

Bonsoir Bienvenue sur ce forum,. Cette sympathique C4 semblerait être la même sur les 2 photos, moteur de A, les 4 boutons du tableau de bord espacés, portes étroites donc sans fosse ni strapontin, serait plutôt une AC4NT en 4 places, et non modèle F. Les couleurs marron et beige de la 1ère photo, b...

Bonjour
Pour ceux qui veulent graisser les lames sans
tout démonter, il a existé ce genre de graisseur
de bord ou celui d’atelier qui était alimenté par
une pompe à graisse.

Bonjour
Toutes les pièces CITROEN portent une référence
450086 est la référence du bloc moteur

Bonjour
Félicitations pour réalisation de ce filtre à huile

Bonjour
Voici les réglages possibles pour carburateur AHDX Je pense que sur vôtre carburateur il n’y a que la
partie inférieure qui correspond à un AHDX
C6JMS

Bonsoir,
Sur des jantes Michelin KSOP
monter des pneus 140 X 40
Sur des jantes Michelin LSOP
monter des pneus 160 X 40, voir les références à l’intérieur des jantes .
Sur cette belle C4, je pense qu’elle a des LSOP en 160 X 40.

Bonjour,
Effectivement une B2 d’avant 1925 correspond plus à la photo C6JMS

Grand Merci Louis pour cette mine d’infos
C6JMS

Bonjour
les amortisseurs à câble existent

Bonjour Je ne pensais pas créer un tel intérêt, quand j’ai raconter au “Chef de gare” que le chiffre 13 sur les schémas électriques des C4/C6 représente un support de shunt. Description: En électricité, un shunt est un dispositif de très faible impédance relative à la charge qui permet au courant de...

Bonjour
Le calage vilebrequin ok clavette vers le haut,
La clavette de l’arbre à came et du pignon celeron doit être dans l’axe du trait repère sur le pignon du vilebrequin.
Sur cette photo, difficile de dire, il semblerait qu’il y a un décalage d’une dent,

Bonsoir
Cette poignée de porte, bien horizontale est
plutôt de Rosalie NH que de Traction, voici pourquoi, le carré qui actionne la serrure est décalé de quelques degrés sur les poignées de T.A, montées sur des serrures verticales sur la photo suivante elles ne sont pas horizontales

Bonjour
Les châssis des CITROEN jusqu’aux «Traction »
sont référencés sur les catalogues, mais ne portent pas numérotation frappée

Bien vu, nous sommes bien chez Citroën et c’est bien la concession de Lyon, mais quant à l’auto, je ne vois pas précisément de quel modèle il s’agit .....merci pour vos réponses

Bonjour
Quelqu’un pourrait t’il dire la marque et de quelle auto s’agit-il ?
Merci à vous

Vu que le ressort ce trouve dans l’arbre à came, au niveau du pignon en celeron, il faut
déposer le carter de distribution.

Bonjour
Les bruits moteur sur G et MFP tous les 2 tours, proviennent très vraisemblablement du jeu axial de l’arbre à came, voir le petit ressort en bout d’arbre, cassé ou absent ? en déposant le carter de distribution.

Effectivement la 380 K semble être la bonne réponse

Où peut-être une ISOTTA-FRASCHINI ?

Bonsoir
Continuez en desserrant sens anti horaire cet écrou en rallongeant vôtre outil avec un tube
et quelques chocs devaient aidé son déblocage,
Mais au paravant caler le vilebrequin avec des cales entre le bloc et le vilebrequin.
Bonne suite

Bonsoir Grâce aux photos on voit qu’il s’agit d’une C4G à moteur flottant, donc MFP, le bouchon du radiateur spécifique à ce modèle, les pares chocs Cromos sont présents, sur la culasse la capsule thermostatique qui commande l’affichage de la température au tableau de bord aussi, le tapis caoutchouc...

Bonjour Tout d’abord félicitations pour l’achat de cette berline grand tourisme, modèle peu courant et en bon état. les 2 avertisseurs, ville et route, sont isolés de la masse et donc alimentés par du positif permanent, les 2 fils réunis sont des négatifs pour mise à la masse, à séparer car au volan...

Ça sent le vécu

Merci pour l’info

Quand on peut aider ...
C’est un peu le but du forum, surtout qu’il n’existe pas de fiche technique sur le sujet

L’ensemble bien monté le gros ressort va prendre obligatoirement sa place car maintenu par le gros écrou de 32

Voici une photo de l’ensemble sans le cache ressort

Bonjour
Les épaisses rondelles sont à l’extérieur entre la tôle fine et partie fixe de la malle, pour éviter que lors du serrage la tôle fine soit déformée

Bonjour Voici une photo qui répondra peut-être à votre attente [attachment=0]78A9BDDD-0603-4168-BF7B-55CF600D999B.jpeg[/attachment De mémoire l’ensemble démonté est à gauche, avec la partie qui a le filetage anti horaire, l’assemblé à droite, comme le dit BERJAC, d’après les photos de votre montage ...

Merci beaucoup pour les photos