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Contrôle technique validée pour la F !
Elle a fait ses 40 km sans broncher pour aller au centre de contrôle et 40 km retour

Elle marche bien la petite !

Bonsoir David, ça m'intéresse effectivement !
Si tu en as deux pour torpédo, ça m'intéresse, sinon un suffira dans un premier temps

Beau boulot !

Oui effectivement ça peut arriver sur un long freinage

Pardon c'est moi, c'est pas les montants mais le cadre de pare-brise Effectivement j'ai les montants La voiture n'avait pas de pare-brise, seulement un toit d'après la photo de 2010 Bon, évidemment comme j'ai de la chance, problème d'arrivée d'essence en essayant de rejoindre le CT donc j'ai dû annu...

Au sujet du pare-brise, si quelqu'un avait l'amabilité de pouvoir me dessiner les contours des montants de pare-brise de torpédo sur un carton, de manière à ce que j'en refabrique un (Ou alors j'en cherche un à vendre pour pas trop cher, mais ça court pas les rues de ce que j'ai compris )

La paire de lunettes est prévue dans l'équipement de bord
Par contre la tenue complète c'est plutôt pour la C6, quand elle sera finie

Du nouveau sur la F, elle est normalement finie et s'apprête à passer le contrôle technique Lundi matin à la première heure, sous réserve d'y arriver (40 km pour une première sur route, je cherche les problèmes) et sous réserve qu'il ne pleuve pas, parce que j'ai pas de toit sur celle là :gene: Quel...

Bonjour et bienvenue,

A défaut de pouvoir vous envoyer un message privé pour l'instant, je peux être intéressé par des pièces de carrosserie de torpédo, des pièces d'utilitaires et de C6

J'ai été contacté spontanément par le président de l'Aven Armand qui serait ravi de notre visite, étant lui même passionné par les anciennes Citroën (Il m'a raconté qu'à l'occasion d'un des anniversaire de la Croisière Jaune, une 2CV avait été démontée puis transportée à bras d'hommes, et remontée à...

Elle a retrouvé un visage ! On est sur la bonne voie pour le CT https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/img_3910.jpg Il me reste à finir de changer les câbles de freins et les régler, raccorder le faisceau électrique aux feux, changer les tôles au pieds de auvents, traiter la caisse au rustol en c...

Les photos nous régalent, c'est superbe !

Superbe récit de balade !
Ca donne envie

Ah voilà j'arrivais pas à trouver de photo de ta C6...

J'ai réservé l'hôtel pour les participants qui me l'ont demandé, j'ai quelques détails de plus Le parking privé est limité à 20 places non réservées, si l'on arrive trop tard le soir il risque de ne pas y avoir beaucoup de places restantes Pour ma part je garerais ma voiture sur la petite place deva...

Il m'a parlé de cette vente aux enchères mais aucune date n'avait encore été confirmée

Je connais l'acheteur, elle est entre de bonnes mains

Les vitres cassées sont faciles à refaire chez un miroitier, ce sont des rectangles

Ce qu'il faut avoir c'est le rail qui se fixe en bas de la vitre, mais si c'est vous qui avez cassé les vitres vous devez les avoir dans le fond de la portière

Sur ma C4G j'ai monté un joint neuf à sec sans aucun problème, par contre ce n'était pas un joint en cuivre nu, il y avait une sorte de peinture gris clair dessus qui partait en grattant, c'est ça qui doit faire office de pâte Par contre pour monter des joint en cuivre nu, je monte à la pâte Collex ...

Merci pour la datation :super: C'était le lot à ne pas louper pour mon projet, des boites 4 et un moteur de C6F, plutôt en bon état jusque là :D Maintenant il va falloir réussir à trouver les collecteurs pour le faire fonctionner, pas simple :gene: Le moteur a été repeint avec une sorte de vert sapi...

On remarquera aussi la couleur de la boite en bon état qui a encore sa peinture d'origine, avec un joli vert kaki, couleur relevée également en traces sur mon moteur de C4G, et non pas un vert sapin ou un vert pomme comme souvent vu sur les voitures restaurées

Mon moteur de C6F est à la maison :D Finalement le vendeur n'a pas pu descendre chez moi et il m'a fallu aller le chercher en Normandie avec mon brave C15, l'occasion de passer un week-end chez un ami et de faire les plages du Débarquement, mais voilà ce qui nous intéresse : https://i90.servimg.com/...

A ce jour j'ai 17 véhicules inscrits :super: Dont sept C4, une C6, trois B14, une B12, une Traction, trois motos d'avant-guerre et une Rochet-Schneider de 1920 ! ::d Comme quoi, tout le monde n'a pas peur des côtes N'hésitez pas à nous rejoindre, et ce, même en spectateur, il y aura bien des sièges ...

Le numéro de moteur se trouve sur une plaque ronde rivetée sur le côté du bloc moteur, en général à côté du reniflard d'huile

Si toi ou quelqu'un a des photos de l'intérieur de porte de roadster sans garniture ça m'intéresse bien de voir comment est faite la découpe

Et puis même si quelqu'un a des portes de roadster ça me fera ça de moins à faire

Super, merci Bernard pour les dimensions exactes !

Sur la sangle endommagée de ma voiture, il y a une languette en acier comme du clinquant au milieu de la sangle pour la rigidifier

Jérôme avait émis l'idée d'utiliser de la sangle de chantier à usage unique peinte en noir il me semble, il me faudra essayer sur la G dont une sangle est absente et l'autre est morte

Pour le réglage du ralenti je crois que je suis à 4 tours 1/2 sur la G, mais après il te faut bidouiller un peu pour trouver le meilleur ralenti Une petite explication issue d'un forum de 2CV mais efficace sur C4 aussi : Moteur chaud, laisser tourner le moteur au ralenti et trouver le BLI. Qu'est-ce...

bonjour, la fente bouchée par un gros joint genre klingerite a glisser et maintenue par les 2 gros boulons transversales (qui vont la serrer ,la fente fera a peu près 2mm après montage) et par la petite plaque superieure Merci :super: Pour les réglages du pont j'ai eu d'excellentes explications par...