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Bonjour Francis, c'est des jantes de Celtaquatre, en 16 pouces, avec des pneus "Security ML 914", en 16 pouces aussi

Effectivement il n'y a pas de joint sur les sorties de boite, ça suintera toujours un peu
Par contre avec la mauvaise huile, trop fluide ça risque plus de pisser que de suinter

Il faut mettre de la 85W140 ou 90W140, ça se trouve facilement en magasin agricole

Je serais là avec la C4F plateau je pense

Vivement la prochaine alors !

Après Albi je réfléchis à une petite sortie dans le Lot début Juillet, je serais en vacances, et à l'automne je prévois une sortie en Alsace en totale immersion en 1944 avec notre association, les grands voyages me manquent

Très bonne idée de reproduire les photos, maintenant reste à trouver trois torpédo C6 :ange: J'avais reproduit d'anciennes cartes postales lors d'un voyage en Auvergne, voilà le résultat, souvent avec beaucoup de changement https://i90.servimg.com/u/f90/18/16/10/64/comp_111.jpg La Roche Sanadoire ht...

Tu as des photos de la C4 sur glace ?

Déjà qu'une C4 glisse bien sur route sèche, ça doit être amusant sur glace

Vous avez eu beau temps !
J'ai hésité à venir la faire à vélo comme les années précédentes

C'est pourtant ce qui s'en rapproche le plus, avec l'embouti à l'arrière
Les ailes des camions C6 ne sont pas les mêmes que sur les voiture, d'après les photos d'époque en tout cas, je n'ai pas regardé si je les trouvais sur le catalogue des pièces

Pour moi ce sont des ailes de camion C6 1800 et 2000 kg, j'en cherche une paire

Bienvenue, belle voiture

Les pièces de C4 ne sont pas bien difficiles à trouver, surtout pour ce modèle
Ca se complique un peu plus pour les pièces de C6 et d'utilitaires

C'est bien ça alors, des voitures sans papiers (Ou qui tournaient sous des faux papiers de mémoire) qui n'avaient pas roulé depuis au moins 10 ans dont le vendeur demandait une fortune Il y avait une Renault NN cabriolet très propre qui valait le coup au prix demandé :super: Comme il ne voulait vend...

En tout cas c'est bon à savoir ! Merci pour ce détail

Il me semble reconnaitre une C4 que j'avais été voir lors de sa sortie de grange à Cahors en 2020

Avec plaisir Laurent, je suis encore loin du remontage mais je viendrais voir ça dès que j'ai besoin :super: La présence du jonc me surprenait puisque sur les tôles à l'avant c'est en feutrine, donc il y a les deux montages sur un même plancher ou d'origine ce n'est que des joncs ? Berjac, pour le a...

J'avance lentement mais j'avance Les fissures dans le châssis et la carrosserie ont été refermées, les trous des clignotants aussi, il me reste tous ceux du tableau de bord à reboucher Le pied de auvent côté passager était légèrement attaqué Le toit a été démonté, la pâte de collage a été relativeme...

La rue Turbil à Lyon ça me disait quelque chose, aucun rapport mais je possède un vélo des années 30, une sublime randonneuse tout équipée fabriquée par Rivolier Père & Fils, et j'ai sa plaque de propriétaire au 34 rue Turbil à Lyon

Personnellement, pour le serrage du joint de culasse je serre une première fois à 4kg, puis immédiatement après à 6kg Je fais tourner un peu histoire de faire chauffer un peu et je fais un gros tour de quartier, quand c'est à température normale je laisse refroidir et le lendemain je desserre un écr...

Je n'ai pas eu de problème avec la C4G et la C4F qui tournent avec le même liquide de refroidissement, c'est ce trou qui posait problème

Tu as quelques photos supplémentaires du bloc ici : https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/topic/9220 ;-) J'essayerai de te faire ça, mais c'est assez simple, il y a un trou d'entrée et un trou de sortie dans le bloc (Je ne sais plus lequel est lequel) et t'as le filtre entre les deux, après c'est tou...

J'ai trouvé la défaillance de mon joint de culasse, c'est l'ancien que j'ai remonté, il était étanche partout mais à un endroit le cuivre s'est bouffé et l'eau suintait sûrement par là, entre le passage d'eau et l'extérieur Heureusement j'en avais un neuf d'époque en stock, maintenant c'est mieux, m...

Non les boites d'AC4NT possèdent bien le frein à main en sortie de boite, ce qu'il y a, c'est qu'entre ma boite d'AC4NT de récupération, et la boite d'origine de cette AC4NT, visiblement la transmission est différente, du tambour de frein à main jusqu'au nez de pont Sur ma boite de récupération, fix...

Décidément, quand ça veut pas
Je viens de découvrir qu'il y a des tailles différentes de joints de cardans au niveau des 6 trous de fixation entre le joint et le tambour

J'ai que 8L d'eau dans mon AC4NT

Si ça m'aide bien ! Parce que c'est ça que j'ai en tête, et maintenant je sais que quelqu'un a essayé cette méthode et que ça fonctionne !
Merci !
Je vais m'attaquer à l'autre côté de l'arbre alors

J'ai l'habitude de la G et de la F ou il n'y a que l'avant à démonter

Voilà où ça en est, le joint est reculé au maximum sur l'arbre, l'arbre est dans sa position la plus lointaine et il me faudrait pouvoir le reculer de 4cm pour pouvoir le rentrer dans le tambour :pleur4: Est-ce qu'en démontant l'arbre au nez de pont ça peut passer ou il y a trop d'épaisseur d'écrou ...

J'ai essayé de remonter le joint de cardan, en levant le châssis et laissant les roues pendre, l'arbre s'enfonce toujours plus dans la cloche, en mettant du poids sur les suspensions l'arbre à fini par reculer de 2mm, juste assez pour pouvoir le sortir de la cloche sans forcer, c'est déjà ça :] Quoi...

J'ai déjà de ces cartons, j'ai monté la transmission du camion C6 avec et mes couvercles de boites sur toutes mes voitures, sur la C4F j'ai fait tout le circuit de refroidissement avec Mais là je ne sais pas pourquoi j'ai eu des fuites, c'était de la klingérite montée avec de la pâte à joint Loctite...

Quelques avancées des derniers jours, ça n'avance plus aussi vite avec un nouveau boulot qui me prend trop de temps :gene: Nettoyage de la boite de vitesse d'AC4NT torpédo qu'on m'avait donné il y a quelques années, j'avais remis en route le moteur mais je n'avais pas touché à la boite, les moments ...

Les jantes devraient être plus foncées ou noires pour respecter les teintes d'époque non ?

La calandre semble bien correspondre à l'année par contre, elle est plus épaisse qu'une calandre de G