www.citroen-ac4.fr

Pas grand chose de Citroën à par les chevrons!

Celle de gauche est tout aussi intéressante et peut-être maintenant plus rare.

Mais revenons à la caisse carrée, c'est évidemment une C4 accessoirisée et plus récente que ce que tu annonces.

En voilà des jantes
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

Et non il n'y a pas que celles en verre à bain d'huile.

Quand je parlais d'électronique c'était pour le montage avec un allumeur homonyme, pas un "faux" avec juste un transistor mais un intégral avec effet hall (et surtout pas une bobine du genre "super-puissante" avec des bons vrais rupteurs car là c'est la catastrophe) Moi non plus ...

A priori pas de refabrications, mais rien ne t'empèche de mettre une bobine "moderne" voir "électronique" -le cas écheant- en la démontant et la remontant dans la "boite" en verre. Evidemment elles se trouvent dans les bourses d'échange ou sur le net, mais sans en conna...

Citroën ne fabricait pas de bobines, celle ci est juste en verre plutôt normal pour l'époque.

Pour voir des C4 il vaut mieux suivre les épisodes du "retour des Brigades du Tigre"

Si j'ai ai déjà vu une, le concessionnaire local en a une perso.

Très bien la vidéo : il ne manque plus que la balade cheveux au vent.
La musique est, si je ne me trompe pas, antérieure à la C4 (époque B2 plutôt)

Il fait toujours sensations au "Tour de Bretagne", il est très sympa et connait bien le sujet.

Le C4 avec des roues comme la B14 choque un peu mais les tous premiers modèles les avaient peut-être. En revance sur la 5Hp c'est sans appel!
La torpédo commerciale a des jantes AV et AR différentes.

Et la IX?

Je parlais de puissance fiscale.
Mais il me semble que 10HP et 10CV n'ont pas eu toujours la même valeur.

Les B (2, 10, 12 puis 14) étaient des 9cv, et la A une 8cv.

Effectivement ils n'ont pas le droit de modifier à leur guise les cartes grises et pourtant ils le font!

Sur ma B14 j'ai bien la mention Ciale car les 2 cartes grises précédentes (informatisées) l'avaient.

1 et 3 servent à la carburation...

D'accord avec toi pour les carrossier le mien est dans le même cas.

Ce qui est con c'est que tu vas devoir stocker ta carrrosserie peinte

Quasiment aucune auto actuelle ne permet de tracter légalement (avec le E(B) évidemment) de porte voiture avec une auto dessus

Zebre tu restaures la mécanique après la carrosserie?

Le png doit être réservé aux images qui ne sont pas des photos (graphiques...) IE d'ailleurs le gère assez mal

Elle sont passées dans la presse spécialisée, dommage l'humidité ambiante ne va pas faciliter leur conservation!

Etonnant la poignée avec un filetage : il y avait la même sur ebay il n'y a pas longtemps

mais sur les B12-B14 pas de colerette sur l'embase

Vu sur Ebay et LVA il y a quelques mois

autour de 28000euros (oui oui vous ne révez pas!)

Zèbre : tu as des doutes sur l'authenticité du roadster C6G MFP?

Salut,

Je rectifie pour zèbre69 c'est à partir de la B14F (donc aussi la G) qu'il est apparu
La B14 tout court n'en avait pas

Seb

Un sondage de la FFVE et la FIVA sur les véhicules anciens avant le 15/02/2006
http://www.fiva-survey.org/registration ... html?cc=FR

La 6 est reservée aux Torpédo non?

Désolé pour mon erreur, je ne me suis fié qu'aux roues à rayons.
Mais si ma mémoire ne me fait pas à nouveau défaut le coach dont je parlais était un G avec lanternes d'auvent et roue de secours sur l'aile avant
Je devais en avoir une photo quelques part il faut que je cherche

Salut,

Si je ne trompe pas, c'est un coach Letouneur et Marchand. J'avais dicuté avec son propiétaire à EuroCitro 2003, il était venu cette fois là par la route en C6F Torpédo Luxe.